Kenteken check TS-XF-58
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 205.880 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TSXF58
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.8 5V (1998) – Kenteken TS-XF-58
Waardebehoud VW Passat 1.8 5V (1998) – Kenteken TS-XF-58
Onderhoud VW Passat 1.8 5V (1998) – Kenteken TS-XF-58
Veiligheid VW Passat 1.8 5V (1998) – Kenteken TS-XF-58
Prestaties VW Passat 1.8 5V (1998) – Kenteken TS-XF-58
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.8 5V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.8 5V benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte en goede zitpositie
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een klassieker
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door Volkswagen-netwerk
- Degelijke bouwkwaliteit met degelijk chassis en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Roest kan optreden bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan vocht
Uitgebreide analyse
Kenteken TS-XF-58 is een grijze Volkswagen Passat 1.8-5V Trendline uit 1998 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €26.487 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfortabele rijgedrag.
De 1781cc motor in deze Passat is een 1.8-liter 5-kleppen per cilinder (5V) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 92 pk (68 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is 'ADR' of 'AEB', beide 1.8 20V motoren, maar voor de 5V uitvoering is de motorcode meestal 'AEB' of 'ADR' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorstoringen als deze niet tijdig wordt vervangen. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, mede door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen. Turboproblemen zijn minder relevant voor deze niet-turbo 1.8 5V Trendline, aangezien deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze Passat is een klassieke 4-traps automaat (A4), die redelijk betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden kan lijden aan versnelde slijtage van de koppelomvormer en interne onderdelen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij problemen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties kunnen variëren, maar oudere exemplaren vragen soms extra aandacht aan remmen, ophanging en elektrische componenten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.8-5V Trendline uit 1996 met automaat en kenteken TS-XF-58 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en de staat van de automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke middenklasse sedans die comfort en degelijkheid waarderen, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken TS-XF-58 uit 1998 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 1.8 5V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Passat een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke Volkswagen-modellen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 56
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 1.8 5V (TS-XF-58)
Wat is de APK status van TS-XF-58?
De APK van TS-XF-58 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-XF-58 een import auto?
Nee, TS-XF-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TS-XF-58 gehad?
TS-XF-58 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8 5V motor?
De motorcode is meestal 'AEB' of 'ADR' voor de 1.8 5V motor in de Passat uit 1996.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar voor een 92 pk benzinemotor in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komen voor.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Roestvorming op carrosserie
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Symptomen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, zwakke plekken in carrosserie.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboard.
Symptomen:
Knipperende lampen, uitvallende instrumenten.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
