Kenteken check TT-014-N
APK verlopen - 6+ eigenaars - 333.735 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TT014N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2010) – Kenteken TT-014-N
Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2010) – Kenteken TT-014-N
Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2010) – Kenteken TT-014-N
Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2010) – Kenteken TT-014-N
Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2010) – Kenteken TT-014-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 HDi éco 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1042 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag verbruik (circa 4,5 l/100 km)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en verzekering door 50 pk motor
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lichte bediening
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelwegritten
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
Gedetailleerde analyse
Kenteken TT-014-N is een witte Peugeot 206 + uit 2010 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is voorzien van de 1.4 HDiF XS motorvariant met 50 pk, bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1398cc 1.4 HDiF dieselmotor in de Peugeot 206 + is doorgaans de 'DV4' motor, een 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 50 kW (68 pk) en 160 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage uitstoot, met een officieel verbruik rond 4,3 l/100 km (WLTP circa 4,5 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 + 1.4 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot slijtageonderdelen. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 206 + 1.4 HDiF liggen gemiddeld rond de €400 tot €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 50 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. De verzekering is relatief betaalbaar door het lage vermogen en compacte formaat. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 206 + 1.4 HDiF met kenteken TT-014-N uit 2010 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 206 + met kenteken TT-014-N uit 2010 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.4 HDiF motor. Met goed onderhoud biedt hij een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (TT-014-N)
Wat is de APK status van TT-014-N?
De APK van TT-014-N is verlopen op 09-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TT-014-N een import auto?
Ja, TT-014-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-014-N gehad?
TT-014-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDiF dieselmotor in de Peugeot 206 + uit 2009?
De motorcode is doorgaans 'DV4', een 1.4 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,3 tot 4,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 l/100 km.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieringen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen in de versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringslampje en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1042 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.