Kenteken check TT-049-P
APK geldig tot sep 2027 - 14 eigenaars - 90.537 km (peildatum sep 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken TT049P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TT-049-P
Waardebehoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TT-049-P
Onderhoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TT-049-P
Veiligheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TT-049-P
Prestaties Lexus NX 300h (2018) – Kenteken TT-049-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus NX 300h geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1860 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig voor een SUV van deze klasse (praktijk 1:16, WLTP 1:20)[2][5]
- Comfortabele, hoogwaardige afwerking en ruime uitrusting (o.a. lederen bekleding, verwarmde/voorgekoelde stoelen, panoramadak)[3][5]
- Betrouwbare hybride techniek met weinig bekende motor- of transmissieproblemen[1][2]
- Lange fabrieksgarantie op hybridedelen (8 jaar/100.000 mijl)[1]
- Goede wegligging en stilte in de cabine
- Redelijk waardevast voor een hybride SUV
Aandachtspunten
- Trage acceleratie (0-100 km/u in 9,1 seconden)[2][4]
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan WLTP[2][5]
- Beperkte laadruimte t.o.v. concurrenten (16,8 liter achterbank, 53,7 liter banken plat)[2]
- Infotainment-systeem met afstandsbediening is verouderd en lastig te bedienen[4]
- Hoge aanschafprijs nieuw, relatief hoge afschrijving
- Accu’s kunnen na 8-10 jaar vervanging nodig hebben (hoge kosten)
Gedetailleerde analyse
Kenteken TT-049-P is een grijze Lexus NX 300h AWD President Line uit 2018 met een 2494cc hybride benzinemotor en automaat. Deze luxe midi-SUV combineert comfort, zuinigheid en een hoogwaardige uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Lexus NX 300h AWD President Line uit 2017 beschikt over een 2.5L (2494cc) 4-cilinder benzinemotor (motorcode: 2AR-FXE) in combinatie met drie elektromotoren voor een gecombineerd systeemvermogen van 194 pk[1][2][4]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en variabele kleptiming[2]. De aandrijflijn is volledig hybride, met een elektronisch gestuurde continu variabele transmissie (e-CVT)[1][2]. De NX 300h is uitsluitend leverbaar met vierwielaandrijving (AWD)[1][6].
De automaat in de NX 300h is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele werking, maar kan in de praktijk wat traag aanvoelen bij snel optrekken[1][2][4]. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een luxe SUV, mede door het ontbreken van een traditionele versnellingsbak met koppeling. De transmissie kent weinig bekende defecten, maar controleer bij hoge kilometerstanden altijd op vreemde geluiden of schokken.
Het praktijkverbruik van de NX 300h ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (officieel) op ongeveer 1 op 20 (5,0 l/100km) uitkomen[2][5]. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij hybride SUV’s. De wegenbelasting in Nederland voor een 114pk hybride (officieel vermogen) bedraagt circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard, maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen tussen de €400 en €600, exclusief grote reparaties of banden. Hybridedelen vallen onder een langere fabrieksgarantie (8 jaar/100.000 mijl)[1].
De nieuwprijs van de President Line uit 2017 bedroeg €71.645. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van uitrusting, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een luxe hybride SUV, maar lager dan bij traditionele benzine- of dieselmodellen door de snelle ontwikkelingen in elektrisch rijden.
Deze grijze Lexus NX met kenteken TT-049-P uit 2018 is een comfortabele, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV met een betrouwbare hybride aandrijflijn. De auto combineert luxe, praktijk en een redelijk lage gebruikskost, maar kent wel enkele aandachtspunten op het gebied van elektronica en onderhoud. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke optie in het segment, mits de onderhoudshistorie en staat van de accu’s in orde zijn.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,827 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus NX 300h (TT-049-P)
Wat is de APK status van TT-049-P?
De APK van TT-049-P is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-049-P een import auto?
Nee, TT-049-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TT-049-P gehad?
TT-049-P heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Lexus NX 300h AWD President Line in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de officiële WLTP-waarde op ongeveer 1 op 20 (5,0 l/100km) uitkomt[2][5]. Het verschil is gebruikelijk bij hybride SUV’s.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400–€600 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief banden en grote reparaties. APK is standaard, hybridedelen hebben 8 jaar garantie[1].
Hoe betrouwbaar is de hybride aandrijflijn?
De hybride techniek van Lexus staat bekend als zeer betrouwbaar. Problemen met de motor of transmissie zijn zeldzaam, maar de accu’s kunnen na 8-10 jaar vervanging nodig hebben.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 114pk hybride SUV betaal je circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is de actuele marktwaarde?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2017 heeft een marktwaarde tussen de €25.000 en €32.000 (oktober 2025), afhankelijk van staat en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de timing chain, turbo of injectoren?
Nee, de 2AR-FXE motor kent geen bekende problemen met de distributieketting, turbo (deze motor heeft geen turbo) of injectoren. Olieverbruik is incidenteel gemeld bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Hybride accu veroudering
Na 8-10 jaar of hoge kilometerstand kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat leidt tot hoger brandstofverbruik en mogelijk dure vervanging.
Herkenningspunten:
Hoger verbruik, waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning
Infotainment-systeem
Het Remote Touch-systeem met trackpad is verouderd en gebruiksonvriendelijk; trage reacties en moeilijk te bedienen tijdens het rijden.
Herkenningspunten:
Frustratie bij bediening, trage menu’s
Kleine elektronische mankementen
Incidenteel melden eigenaren problemen met sensoren, camera’s of verlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in hulpsystemen
Olieverbruik
Zeer zelden meldingen van olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar geen structureel bekend probleem.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Remmen slijtage
Hybride auto’s gebruiken regeneratief remmen, waardoor traditionele remmen minder slijten, maar bij weinig gebruik kunnen remschijven roesten.
Herkenningspunten:
Roest op remschijven, piepende remmen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
