Kenteken check TT-072-Z

APK verlopen - 16+ eigenaars - 175.507 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-058385
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
TT-072-Z
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Trafic Grand 2,9t dCi 95
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TT-072-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2015

Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2015) – Kenteken TT-072-Z

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
69

Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2015) – Kenteken TT-072-Z

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2015) – Kenteken TT-072-Z

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2015) – Kenteken TT-072-Z

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2015) – Kenteken TT-072-Z

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 49.627
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
647 dagen verlopen
Aantal op naam
16+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
R9M H4
Soortgelijke auto's in NL
52 voertuigen
Aantal keren bekeken
255 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1913 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 dCi dieselmotor met Euro 5 norm
  • Praktische personenbus met 9 zitplaatsen en ruime instap
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 70 pk diesel in Nederland
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit model
  • Ruime uitrusting in Grand Authentique Energy uitvoering

Aandachtspunten

  • Bekende slijtage aan distributieketting kan dure reparatie vereisen
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij motorproblemen
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zware belading

Gedetailleerde analyse

Kenteken TT-072-Z is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de Grand Authentique Energy, is een praktische personenbus met een nieuwprijs van circa €47.282 en een vermogen van 70 pk.

De motorcode van de 1598cc 1.6 dCi dieselmotor in deze Renault Trafic Passenger is onderdeel van de R9M motorfamilie, een 4-cilinder common rail turbodiesel met varianten van 90 tot 140 pk. De 70 pk variant is waarschijnlijk de dCi 90 uitvoering met 66 kW vermogen en 260 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies (Euro 5). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan ook een aandachtspunt zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie van de Renault Trafic Passenger 1.6 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppelingvervanging rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen defecten beperken.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 dCi 70 pk motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Authentique Energy uit 2014 met kenteken TT-072-Z is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van dit model ligt in Nederland momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het degelijke motorblok en praktische uitvoering is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken TT-072-Z uit 2015 is een praktische en zuinige personenbus met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse kopers die een compacte bus zoeken met handgeschakelde transmissie is dit model een solide optie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Parkeerhulp €369
Radio €357
Navigatie €655
Metallic lak €714

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,507 km geregistreerd

XXX,507 km
INFO
18 maart 2024
FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 februari 2024
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,145 km geregistreerd

XXX,145 km
INFO
5 juni 2019
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,243 km geregistreerd

XXX,243 km
INFO
2 maart 2019
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,011 km geregistreerd

65,011 km INFO
11 september 2018
JUL 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juli 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

13 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Gordel is beschadigd

23 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

7 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Gordel is beschadigd

16 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Beeldmateriaal

Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2015 – Afbeelding 1
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2015 – Afbeelding 2
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2015 – Afbeelding 3
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2015 – Afbeelding 4
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2015 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-08-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code R9M H4
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Draaimoment 260 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,4 m
Voertuigbreedte 1,96 m
Hoogte incl. dakrails 1,97 m
Asafstand 3,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 888 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 15,9 s
Topsnelheid 153 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 152 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (TT-072-Z)

Wat is de APK status van TT-072-Z?

De APK van TT-072-Z is verlopen op 07-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TT-072-Z een import auto?

Ja, TT-072-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TT-072-Z gehad?

TT-072-Z heeft 16+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic?

De motorcode is onderdeel van de R9M motorfamilie, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met varianten van 90 tot 140 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger 1.6 dCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1913 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 in Nederland

Voertuig Registratie