Kenteken check TT-534-G
APK verlopen - 6+ eigenaars - 236.037 km (peildatum feb 2026)
Let op: 21 bevindingen voor TT534G
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken TT-534-G
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken TT-534-G
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken TT-534-G
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken TT-534-G
Prestaties VW Polo 1.0 TSI (2018) – Kenteken TT-534-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1180 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting en rijcomfort
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Directe injectie kan leiden tot carbonafzetting en verhoogd olieverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparaties bij dealer relatief duur
- Beperkte motorvermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren op snelweg
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met vergelijkbare motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken TT-534-G is een zwarte Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €20.913, is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rij-eigenschappen.
De 999cc motor in deze Polo is een 3-cilinder TSI benzinemotor met een vermogen van circa 70 pk (70 kW) en 175 Nm koppel, bekend onder motorcode 'CHYA' of 'CJZ' afhankelijk van uitvoering. Deze motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert zijn maximale vermogen rond 5000-5500 tpm en koppel tussen 2000-3500 tpm. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke carbonafzetting door directe injectie, wat kan leiden tot verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (meestal een klassieke automaat, geen DSG). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar ernstige defecten komen niet frequent voor bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud bij erkende dealers is iets duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline (2017) met kenteken TT-534-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de timing chain en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook op tekenen van carbonafzetting en olieverbruik. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze Polo is geschikt voor stads- en snelwegritten met een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Let op marktwaarde en kilometerstand om een goede deal te maken.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken TT-534-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een prettige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor motoronderhoud en transmissie belangrijk blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.0 TSI (TT-534-G)
Wat is de APK status van TT-534-G?
De APK van TT-534-G is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TT-534-G een import auto?
Ja, TT-534-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-534-G gehad?
TT-534-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CJZ', beide 3-cilinder 999cc TSI motoren met 70 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Polo?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.0 TSI Comfortline automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3-5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op carbonafzetting door directe injectie, mogelijke timing chain slijtage en turbo-onderhoud om problemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Carbonafzetting op inlaatkleppen
Door directe injectie bouwt zich koolstofafzetting op in de inlaatkleppen, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vertraagde respons.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatig schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of lekkage, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
