Kenteken check TT-840-D
APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 70.903 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor TT840D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW up! GTI (2018) – Kenteken TT-840-D
Waardebehoud VW up! GTI (2018) – Kenteken TT-840-D
Onderhoud VW up! GTI (2018) – Kenteken TT-840-D
Veiligheid VW up! GTI (2018) – Kenteken TT-840-D
Prestaties VW up! GTI (2018) – Kenteken TT-840-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1070 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en zuinige 1.0 TSI 85 pk motor met motorcode CHYA
- Compacte en wendbare stadsauto met GTI-uitstraling
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk marktwaarde behoud voor zijn segment
Minpunten
- Bekende problemen met schakelen naar 1e versnelling en achteruit
- Mogelijke slijtage van druklagers en koppelingsonderdelen
- Soms verhoogd olieverbruik en turbo-onderhoud nodig
- Schakelen kan stroef worden bij onvoldoende onderhoud
- Bluetooth en infotainmentsysteem kunnen verbindingsproblemen geven
- Onderhoud en reparatie van transmissie kan prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken TT-840-D is een witte Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn sportieve karakter en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €19.825.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in de Volkswagen Up! GTI draagt de motorcode 'CHYA'. Deze turbomotor levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de turbo. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet algemeen gemeld, wat duidt op een betrouwbare aandrijflijn mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Up! 1.0 TSI GTI kent enkele bekende problemen. Vooral het schakelen naar de eerste versnelling en achteruit kan stroef verlopen, veroorzaakt door een gebrek aan synchronisatie in de eerste twee versnellingen. Ook zijn er meldingen van versleten druklagers en koppelingsproblemen die zich uiten in schakelmoeilijkheden en knarsende geluiden. Reparaties kunnen variëren van het vervangen van druklagers tot koppelingsplaten, met relatief hoge onderhoudskosten door arbeidsintensieve demontage van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI met kenteken TT-840-D uit 2018 is het belangrijk om de staat van de transmissie goed te controleren, met name het soepel schakelen naar eerste versnelling en achteruit. Vraag naar onderhoudshistorie en of eventuele druklager- of koppelingsreparaties zijn uitgevoerd. Controleer ook het olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €9.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI met kenteken TT-840-D uit 2018 is een sportieve en compacte stadsauto met een betrouwbare 999cc TSI-motor. Let bij aankoop op transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW up! GTI (TT-840-D)
Wat is de APK status van TT-840-D?
De APK van TT-840-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-840-D een import auto?
Nee, TT-840-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TT-840-D gehad?
TT-840-D heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Volkswagen Up! GTI?
De motorcode is CHYA voor de 999cc 3-cilinder TSI motor met 85 pk.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak van deze Volkswagen Up!?
Ja, vooral het schakelen naar de eerste versnelling en achteruit kan stroef zijn door synchronisatieproblemen en versleten druklagers.
Hoeveel verbruikt de Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Up! 1.0 TSI GTI uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Schakelproblemen eerste versnelling en achteruit
Moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door gebrek aan synchronisatie en versleten druklagers.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsend geluid bij schakelen, soms niet in versnelling te krijgen.
Versleten druklager koppeling
Druklager van de koppeling kan slijten, wat geluiden en schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Knakgeluiden bij intrappen koppeling, schakelproblemen, trillingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk door motorbelasting of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Turbo-onderhoud en storingen
Turbo kan na langere tijd slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Bluetooth verbindingsproblemen
Infotainmentsysteem heeft soms problemen met verbinding en compatibiliteit met telefoons.
Symptomen:
Bluetooth verbindt niet of breekt af, haperende audio.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1070 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
