Kenteken check TT-877-S
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 72.033 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TT877S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2017) – Kenteken TT-877-S
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2017) – Kenteken TT-877-S
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2017) – Kenteken TT-877-S
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2017) – Kenteken TT-877-S
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2017) – Kenteken TT-877-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1393 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI ACT motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Soepele en snelle 7-traps DSG automaat
- Comfortabele rijervaring met goede handling voor een midi-SUV
- Ruime en praktische interieurindeling met moderne infotainment
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard AEB en meerdere airbags
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 110 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Incidentele DSG-transmissieproblemen, vooral mechatronica
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Niet alle veiligheidsopties standaard, extra pakketten soms prijzig
Gedetailleerde analyse
Kenteken TT-877-S is een blauwe Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style Business uit 2017 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €38.345 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Skoda Karoq is de 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) met motorcode CZEA, een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid dankzij cilinderuitschakeling bij lichte belasting. De motor levert 250 Nm koppel en accelereert de auto in ongeveer 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De motor is Euro 6-gecertificeerd en voldoet aan moderne emissienormen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. Deze transmissie is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn aanbevolen om defecten te voorkomen. De handling van de Karoq is comfortabel en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €300 en €600, afhankelijk van dealer of onafhankelijke garage. Reparaties aan motor en transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn bij grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Style Business uit 2018 met kenteken TT-877-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op de kilometerstand en eventuele software-updates voor de motor en DSG-transmissie.
Deze blauwe Skoda Karoq met kenteken TT-877-S uit 2017 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.5 TSI ACT motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (TT-877-S)
Wat is de APK status van TT-877-S?
De APK van TT-877-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-877-S een import auto?
Ja, TT-877-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TT-877-S gehad?
TT-877-S heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Karoq?
De motorcode is CZEA, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €300 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Skoda Karoq 1.5 TSI?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten en schokken veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of sensoren zoals parkeersensoren.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Karoq 1.5 TSI ACT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
