Kenteken check TT-SZ-18
APK verlopen - 4+ eigenaars - 247.145 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken TTSZ18
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (1998) – Kenteken TT-SZ-18
Waardebehoud BMW 318i (1998) – Kenteken TT-SZ-18
Onderhoud BMW 318i (1998) – Kenteken TT-SZ-18
Veiligheid BMW 318i (1998) – Kenteken TT-SZ-18
Prestaties BMW 318i (1998) – Kenteken TT-SZ-18
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1451 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 4-cilinder M43B19 motor met relatief laag olieverbruik
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden in stads- en snelwegverkeer
- Achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd
- Redelijke onderhoudskosten voor een klassieke BMW
- Ruime middenklasse sedan met comfortabele zitplaatsen
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte motorvermogen (87 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarlozing onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine motor in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken TT-SZ-18 is een blauwe BMW 3-serie 318i Executive uit 1998 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €36.301 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijplezier met achterwielaandrijving.
De 1895cc motor in de BMW 318i Executive uit 1998 is de M43B19, een 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen (SOHC) en een vermogen van ongeveer 116 pk (85 kW). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten en speling kan vertonen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij ouderdom verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat (GM 4L30-E). Deze staat bekend als redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 7,5-8 l/100 km). De wegenbelasting voor een 87 pk sterke benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 318i Executive uit 1998 met kenteken TT-SZ-18 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, versleten ophangingsdelen en remmen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan moderne auto's.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken TT-SZ-18 uit 1998 is een klassieke middenklasse sedan met een betrouwbare 1895cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 318i Executive een goede balans tussen comfort, rijplezier en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (TT-SZ-18)
Wat is de APK status van TT-SZ-18?
De APK van TT-SZ-18 is verlopen op 23-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TT-SZ-18 een import auto?
Nee, TT-SZ-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TT-SZ-18 gehad?
TT-SZ-18 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318i Executive uit 1998?
De motorcode is M43B19, een 1.9 liter 4-cilinder SOHC motor met 8 kleppen.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 318i Executive uit 1998 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 87 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan speling krijgen en geluiden veroorzaken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat tot olieverlies en vervuiling leidt.
Signalen:
Olievlekken onder auto, rook uit motorruimte, verhoogd olieverbruik.
Versleten ophanging en rubbers
Na jaren slijten rubbers en schokdempers, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, slechte wegligging, onregelmatige bandenslijtage.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
