Kenteken check TT-XP-32
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 147.777 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TTXP32
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 140 (1998) – Kenteken TT-XP-32
Waardebehoud Mercedes-Benz A 140 (1998) – Kenteken TT-XP-32
Onderhoud Mercedes-Benz A 140 (1998) – Kenteken TT-XP-32
Veiligheid Mercedes-Benz A 140 (1998) – Kenteken TT-XP-32
Prestaties Mercedes-Benz A 140 (1998) – Kenteken TT-XP-32
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter M166 E14 motor zonder turbo, minder complexiteit
- Compacte MPV met praktische binnenruimte en wendbaarheid
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Relatief laag brandstofverbruik rond 6,8 l/100 km in de praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 1997
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke problemen met injectoren bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen met ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken TT-XP-32 is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 140 Classic uit 1998, uitgerust met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (M166 E14) en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, geproduceerd tussen 1997 en 2001, is een compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.558.
De motorcode van de 1397cc benzinemotor in de A-klasse 140 Classic is M166 E14. Deze 1.4-liter viercilinder levert ongeveer 60 kW (82 pk) en 130 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties beïnvloedt. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De handgeschakelde transmissie van deze A-klasse is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig ingegrepen wordt bij slijtage.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1997, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 6,8 liter per 100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor een 60 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz A-klasse 140 Classic uit 1997 varieert sterk, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie, maar ligt doorgaans tussen €1.500 en €3.500. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, betrouwbare en relatief zuinige Mercedes zoeken met klassieke uitstraling. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, olielekkages en de staat van de koppeling. Een volledige onderhoudshistorie is een pluspunt.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken TT-XP-32 uit 1998 is een degelijke en compacte MPV met een betrouwbare 1397cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en klassieke Mercedes-kwaliteit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 13
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Roestschade, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Roestschade, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz A 140 (TT-XP-32)
Wat is de APK status van TT-XP-32?
De APK van TT-XP-32 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TT-XP-32 een import auto?
Nee, TT-XP-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TT-XP-32 gehad?
TT-XP-32 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1397cc motor in de Mercedes A-klasse 140 Classic?
De motorcode is M166 E14, een 1.4-liter viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.4-liter motor?
De motor levert ongeveer 60 kW, wat neerkomt op circa 82 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 kilometer gecombineerd.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij dit model?
Belangrijkste problemen zijn een versleten distributieketting en mogelijke injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij motorafdichtingen
Oudere motorafdichtingen kunnen gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.
Elektrische storingen in raambediening
Elektrische ramen kunnen haperen door versleten schakelaars of bedrading.
Herkenningspunten:
Ramen bewegen traag of niet, storingsmeldingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
