Kenteken check TV-932-G

APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 167.056 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-947087
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
TV-932-G
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo BlueGT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TV-932-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
VW Polo BlueGT 2013

Betrouwbaarheid VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken TV-932-G

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
62

Waardebehoud VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken TV-932-G

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken TV-932-G

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken TV-932-G

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Polo BlueGT (2013) – Kenteken TV-932-G

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.892
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
340 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CPT
Soortgelijke auto's in NL
32 voertuigen
Populariteit
713 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Polo BlueGT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1216 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte 1.4 TSI motor met cilinderuitschakeling voor laag verbruik
  • Sportieve rijervaring dankzij 7-traps DSG-automaat
  • Goede balans tussen prestaties (103 pk) en brandstofzuinigheid
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen (ESP, ABS, XDS)
  • Compact formaat met praktische bagageruimte (280-952 liter)
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor sportieve auto

Nadelen

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
  • Mogelijke turbo-olielekkages en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
  • Hogere aanschafprijs dan standaard Polo-modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken TV-932-G is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder turbomotor en een automatische 7-traps DSG-transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €24.024 in Nederland.

De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI BlueGT motor is onderdeel van de EA211 motorfamilie, een 16-kleps viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (Active Cylinder Management). Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 250 Nm koppel, en is bekend om zijn relatief lage gewicht en efficiënte brandstofverbruik. De cilinderuitschakeling schakelt twee cilinders uit bij lichte belasting, wat het verbruik verlaagt zonder merkbaar prestatieverlies. De motor is gevoelig voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als dit niet tijdig wordt onderhouden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009 is uitgerust met een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die snelle en soepele schakelingen biedt. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit, koppeling slijtage en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek DSG-olie- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De DSG staat bekend om zijn sportieve rijervaring, maar kan bij intensief stadsverkeer gevoeliger zijn voor slijtage.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals DSG-onderhoud of motorrevisie kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van deze Polo BlueGT uit 2009 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT met kenteken TV-932-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit waarbij het schakelen soepel verloopt en de motor rustig draait is essentieel. Let op dat de cilinderuitschakeling goed functioneert zonder storingen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud kan deze sportieve en zuinige Polo een betrouwbare en plezierige auto zijn.

Deze blauwe Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT met kenteken TV-932-G uit 2013 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte turbomotor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische auto zoekt in het compacte segment.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 september 2025
SEP 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 september 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

19 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

23 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Beeldmateriaal

VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 1
juli 2025
VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 2
juli 2025
VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 3
juli 2025
VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 4
juli 2025
VW Polo BlueGT 2013 – Afbeelding 5
juli 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-02-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CPT
Type motor Benzine
Motorinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,07 m
Breedte 1,7 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 524 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,9 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 105 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo BlueGT (TV-932-G)

Wat is de APK status van TV-932-G?

De APK van TV-932-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TV-932-G een import auto?

Ja, TV-932-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TV-932-G gehad?

TV-932-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI BlueGT motor?

De 1.4 TSI BlueGT motor uit 2009 behoort tot de EA211 motorfamilie, met een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?

De 7-traps DSG-automaat biedt sportief schakelen maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals mechatronica-fouten en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-4,6 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een benzineauto met 103 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Kritiek
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica defecten

Storingen in de mechatronica-unit kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Laag
Motor

Toenemend olieverbruik

Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1216 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo BlueGT exemplaren

Model Kenteken