Kenteken check TX-202-K

APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-311461
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TX-202-K
Merk
Land Rover
Land Rover logo
Modeltype
Range Rover P400e Plug-in-Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TX-202-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TX-202-K

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TX-202-K

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TX-202-K

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TX-202-K

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (2018) – Kenteken TX-202-K

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 76.000 - € 93.000
Catalogusprijs
€ 142.348
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
216 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
PT204
Aantal in Nederland
28 voertuigen
Aantal keren bekeken
337 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2751 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 385 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 425 / kwartaal
Zeeland ca. € 413 / kwartaal
Utrecht ca. € 405 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 397 / kwartaal
Gelderland ca. € 417 / kwartaal
Limburg ca. € 409 / kwartaal
Overijssel ca. € 421 / kwartaal
Flevoland ca. € 413 / kwartaal
Drenthe ca. € 425 / kwartaal
Friesland ca. € 429 / kwartaal
Groningen ca. € 433 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en efficiënte 2.0-liter Ingenium plug-in hybride motor met circa 404 pk gecombineerd vermogen
  • Luxe Autobiography-uitvoering met hoogwaardige materialen en uitgebreide uitrusting
  • Ruime LWB (Long Wheel Base) uitvoering voor extra binnenruimte en comfort achterin
  • Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijving
  • Relatief laag brandstofverbruik in stadsverkeer dankzij elektrische ondersteuning
  • Geavanceerde technologieën zoals Matrix of Pixel LED-koplampen en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen

Aandachtspunten

  • Hogere wegenbelasting door 221 pk en gewicht van de auto
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar, vooral batterij en hybride componenten
  • Mogelijk hoger olieverbruik bij de Ingenium 2.0 motor bij intensief gebruik
  • Beperkte elektrische actieradius (circa 31 km) waardoor lange ritten minder zuinig
  • Zwaarder gewicht kan invloed hebben op rijgedrag en banden/slijtage
  • Minder geschikt voor rijders die geen mogelijkheid hebben om regelmatig op te laden

Gedetailleerde analyse

Kenteken TX-202-K is een blauwe Land Rover Range Rover 2.0 P400e LWB Autobiography uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe plug-in hybride SUV combineert een krachtige 221 pk motor met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 404 pk, en biedt daarmee een indrukwekkende mix van prestaties en efficiëntie.

De motor in deze Range Rover is de 2.0-liter Ingenium 4-cilinder benzinemotor met turbo, gecombineerd met een 85 kW (116 pk) elektromotor. De motorcode is onderdeel van de Ingenium-serie van Jaguar Land Rover, specifiek ontworpen voor plug-in hybride toepassingen. Deze motor levert 221 pk (163 kW) en werkt samen met de elektromotor voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 404 pk. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain bij oudere Ingenium-motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen en goede duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen elektronische schakelfouten en lekkages optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterverversingen aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij tijdig onderhoud blijven problemen beperkt.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,8-3,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4-6 l/100 km, vooral bij langere ritten zonder opladen. Wegenbelasting voor deze 221 pk sterke hybride in Nederland valt in een hogere categorie, met een tarief rond €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties. De nieuwprijs was circa €159.865, wat de auto in het hogere segment plaatst.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 2.0 P400e LWB Autobiography met kenteken TX-202-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor volledige servicehistorie. Let op de staat van de batterij en elektrische componenten, aangezien deze kostbaar kunnen zijn om te vervangen. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Door de hybride technologie is deze auto vooral geschikt voor bestuurders die regelmatig korte ritten maken met opladen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de luxe en hybride technologie, maar houd rekening met afschrijving en onderhoudskosten.

Deze blauwe Land Rover Range Rover met kenteken TX-202-K uit 2018 is een luxe, krachtige en relatief zuinige plug-in hybride SUV met een geavanceerde 2.0-liter Ingenium motor en 8-traps automaat. De auto biedt een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en milieuvriendelijkheid, mits goed onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar aandacht voor onderhoud en batterijconditie is essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1353
Adaptive Cruise Control €2081
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Laserverlichting €2142
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €1145
Trailer Assist €184

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 januari 2026
NOV 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 november 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Gordel is beschadigd

Foto's

Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 1
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 2
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 3
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 4
Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid 2018 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code PT204
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 301 pk (221 kW)
Draaimoment 640 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,27 m
Voertuigbreedte 1,98 m
Totale hoogte 1,88 m
Asafstand 3,12 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,8 s
Topsnelheid 220 km/u
Gemiddeld verbruik 2,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 72 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid (TX-202-K)

Wat is de APK status van TX-202-K?

De APK van TX-202-K is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TX-202-K een import auto?

Nee, TX-202-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TX-202-K gehad?

TX-202-K heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Range Rover P400e?

De motorcode behoort tot de Ingenium-serie van Jaguar Land Rover, specifiek de 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor die in de P400e wordt gebruikt.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?

De elektrische actieradius ligt rond de 31 kilometer volgens WLTP, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van gebruik en laadgedrag.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Range Rover?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 221 pk sterke hybride SUV als deze ligt ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 8-traps automaat is betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud elektronische schakelfouten vertonen die reparatie vereisen.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik Ingenium 2.0 motor

Matig verhoogd olieverbruik bij sommige 2.0-liter Ingenium motoren door zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig bijvullen van olie, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner of ketting kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Elektronische schakelfouten automaat

Soms elektronische storingen in de 8-traps automaat, vooral bij softwareproblemen.

Kenmerken:

Haperend schakelen, foutmeldingen, schokkerig rijgedrag.

Belangrijk
Elektronica

Batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, laadproblemen, waarschuwingslampjes.

Belangrijk
Motor

Turbocharger problemen

Zeldzame gevallen van turbo falen door olievervuiling of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook, piepende geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2751 kg. Dat is 129% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Land Rover Range Rover P400e Plug-in-Hybrid exemplaren

Voertuig Registratie