Kenteken check TX-247-H

Kenteken TX-247-H is een blauwe Ford Focus Wagon uit 2018 met een 1999cc motor, 184pk, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze sportieve combi biedt een unieke mix van praktijk, rijplezier en technologie. In dit rapport vind je alles wat je als Nederlandse koper moet weten over deze specifieke variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De Ford Focus Wagon 2.0 ST uit 2014 is uitgerust met de bekende 2.0 EcoBoost motor (1999cc, 4-cilinder, turbo, benzine). De motorcode voor deze motor is **R9DA**[4]. Deze motor levert 184 kW (250 pk) bij 5.500 toeren en een koppel van 360 Nm tussen 2.000 en 4.500 toeren[3]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en directe benzine-inspuiting[1][3]. ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** Er zijn geen grootschalige meldingen van distributiekettingproblemen bij deze motor. De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow. **Turbo:** De Garrett-turbo is robuust, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud (olieverversing!) problemen geven. **Categorie:** Motor, **Ernst:** orange. **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen (carbon buildup), wat prestatieverlies en onregelmatig stationair toerental veroorzaakt. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow. **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij sportief rijgedrag. Controleer het oliepeil regelmatig. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow. ## Transmissie & Onderhoud De Ford Focus Wagon 2.0 ST heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar de koppelingsdrukplaat kan bij intensief gebruik (veel stad/start-stop) slijten. Vervanging kost gemiddeld €800-€1.200. **Categorie:** Transmissie, **Ernst:** orange. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment: jaarlijkse kleine beurt €200-€300, grote beurt €400-€600. APK-kosten: circa €40-€60 per jaar. Reparatiekosten zijn afhankelijk van het onderdeel, maar vallen over het algemeen mee dankzij het brede onderhoudsnetwerk en redelijke onderdelenprijzen. ## Verbruik **WLTP:** Officieel verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). De NEDC-cijfers zijn 6,5 l/100 km (gecombineerd), wat neerkomt op ongeveer 1 op 15,4[1]. **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 1 op 12 en 1 op 14. Sportief rijden kan het verbruik laten oplopen tot 1 op 10 of lager. ## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze Focus Wagon ST was €40.775. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een sportieve combi, maar ligt lager dan bij premiummerken. ## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** €40-€60 - **Kleine beurt:** €200-€300 - **Grote beurt:** €400-€600 - **Reparaties:** Variabel, gemiddeld €300-€500 per jaar bij normaal gebruik ## Wegenbelasting 184pk in Nederland De Ford Focus Wagon 2.0 ST (184pk) valt in 2025 in de hoogste schijf voor benzineauto’s. De wegenbelasting bedraagt circa **€108 per maand** (€1.296 per jaar), afhankelijk van de provincie. ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Sportief rijgedrag en directe stuurbekrachtiging - Ruime en praktische stationwagenuitvoering - Betrouwbare en krachtige 2.0 EcoBoost motor[1][3] - Goede afwerking en uitrusting voor het segment - Redelijke onderhoudskosten - Goede wegligging en comfort **Nadelen** - Hogere wegenbelasting door het vermogen - Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijden - Carbon buildup bij directe injectie (periodiek reinigen nodig) - Koppelingsdrukplaat kan slijten bij intensief gebruik - Olieverbruik bij hoge kilometerstanden - Waardebehoud lager dan premiummerken ## Veelvoorkomende Problemen | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|-------------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Carbon buildup | Motor | yellow | Vervuiling inlaatkleppen door directe injectie, periodiek reinigen nodig | | Turbo slijtage | Motor | orange | Bij intensief gebruik of slecht onderhoud | | Koppelingsdrukplaat | Transmissie | orange | Slijtage bij veel stad/start-stop verkeer | | Olieverbruik | Motor | yellow | Matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden | | Elektronische storingen | Elektronica | yellow | Incidenteel meldingen van boordcomputer of sensoren (geen structureel probleem) | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus Wagon 2.0 ST?** Gemiddeld 1 op 12 tot 1 op 14 bij normaal rijgedrag, oplopend tot 1 op 10 bij sportief rijden. **2. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 184pk in 2025?** Circa €108 per maand (€1.296 per jaar), afhankelijk van de provincie. **3. Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?** Kleine beurt €200-€300, grote beurt €400-€600, APK €40-€60, reparaties gemiddeld €300-€500 per jaar. **4. Zijn er bekende motorproblemen?** Carbon buildup (yellow), turbo slijtage (orange), olieverbruik (yellow). Geen grote distributiekettingproblemen bekend. **5. Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?** Zeer betrouwbaar, maar de koppelingsdrukplaat kan slijten bij intensief gebruik (orange). **6. Wat is de actuele marktwaarde?** Tussen €12.000 en €16.000 voor een goed onderhouden exemplaar in 2025. ## Conclusie Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken TX-247-H uit 2018 is een sportieve, praktische en relatief betrouwbare keuze in het segment. De 2.0 EcoBoost motor biedt veel rijplezier, terwijl de stationwagenuitvoering ruimte en veelzijdigheid combineert. Let op het olieverbruik, carbon buildup en de koppelingsdrukplaat bij hoge kilometerstanden. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Al met al een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van rijplezier en praktijk in één auto. ## Bronnen - Technische specificaties en motorcode: encycarpedia.com[1], auto-data.net[4] - Officiële Ford specificaties: media.ford.com[3] - Marktwaarde en onderhoud: diverse Nederlandse autosites en forums - Ervaringen eigenaren: diverse autoforums (geen specifieke URL’s gevonden in zoekresultaten) ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=...", // Zoek zelf naar recente Nederlandse of Engelse reviews van de Focus Wagon ST 2014 "https://www.youtube.com/watch?v=..." // Voeg een tweede review toe van een ander kanaal ] **Let op:** De YouTube-URL’s zijn placeholders. Zoek zelf naar actuele video’s van Nederlandse en Engelse autokanalen voor de Ford Focus Wagon ST 2014 voor echte referenties.

## Transmissie & Rijgedrag De Ford Focus Wagon 2.0 ST uit 2014 beschikt over een 6-versnellings handgeschakelde transmissie, die bekendstaat om zijn directe schakelgevoel en betrouwbaarheid[2]. De bak is stevig uitgevoerd en past uitstekend bij het sportieve karakter van de auto. Bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel start-stop, kan de koppelingsdrukplaat sneller slijten. Vervanging hiervan is een kostbare reparatie (€800-€1.200). Over het algemeen zijn er weinig klachten over de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhouden. De voorwielaandrijving in combinatie met het sportonderstel zorgt voor een directe wegligging en prettig stuurgedrag. Het rijcomfort is goed voor een sportieve stationwagen, mede dankzij de onafhankelijke wielophanging en stabilisatorstangen voor en achter[2]. ## Elektronica & Uitrusting De Focus Wagon ST is rijk uitgerust met onder meer klimaatregeling, cruise control, sportstoelen, led-verlichting en diverse veiligheidssystemen. Incidenteel zijn er meldingen van elektronische storingen, zoals foutmeldingen in de boordcomputer of sensorproblemen, maar deze zijn niet structureel. De bediening van de infotainment-systemen is gebruiksvriendelijk, maar het scherm en de bediening kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen. ## Chassis & Carrosserie Het chassis is stevig en sportief afgesteld, wat zorgt voor een directe wegligging en weinig rol in bochten. De carrosserie is over het algemeen roestvrij, mits goed onderhouden. Controleer altijd de onderkant en wielkasten op roest, vooral bij oudere exemplaren of auto’s die veel in de winter zijn gebruikt. ## Praktijk & Gebruik De blauwe Ford Focus Wagon met kenteken TX-247-H uit 2018 is bij uitstek geschikt voor gezinnen die sportiviteit en praktijk willen combineren. De bagageruimte is ruim (vanaf 17,3 tot 53,5 ft³, afhankelijk van de zitstand)[1], en de achterbank kan eenvoudig worden neergeklapt voor extra laadruimte. De zitplaatsen zijn comfortabel en bieden voldoende beenruimte, ook voor langere ritten. ## Waardebehoud & Doorverkoop Het waardebehoud van de Focus Wagon ST is redelijk, maar niet uitmuntend. De auto verliest in de eerste jaren relatief veel waarde, maar stabiliseert daarna. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand behoudt zijn waarde het beste. De doorverkoop verloopt meestal vlot, zeker als de auto technisch in orde is en er geen grote gebreken zijn. ## Onderhoud & Service Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lang leven van de motor en transmissie. Houd je aan het onderhoudsschema van Ford en kies bij voorkeur voor een erkende dealer of gespecialiseerd bedrijf. Gebruik altijd de juiste motorolie (5W-30 of specificatie volgens het instructieboekje) en vervang tijdig de distributieketting bij hoge kilometerstanden (>150.000 km), ook al zijn er geen grote problemen bekend. ## Samenvatting Technische Gegevens | Kenmerk | Waarde | |------------------------|---------------------------------| | Motor | 2.0 EcoBoost, 1999cc, 184kW/250pk | | Motorcode | R9DA | | Transmissie | 6-versnellings handgeschakeld | | Aandrijving | Voorwielaandrijving | | Verbruik (praktijk) | 1:12 – 1:14 | | Wegenbelasting (2025) | €108 per maand | | Marktwaarde (2025) | €12.000 – €16.000 | | APK | €40-€60 per jaar | | Onderhoud (klein/groot)| €200-€300 / €400-€600 | ## Slotwoord De blauwe Ford Focus Wagon 2.0 ST met kenteken TX-247-H uit 2018 is een veelzijdige, sportieve en praktische keuze in het segment. De auto combineert rijplezier met ruimte en redelijke betrouwbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele elektronische storingen. Met goed onderhoud en realistische verwachtingen over verbruik en belasting, is dit een auto waar je jarenlang plezier van kunt hebben.

## Praktische Kosten & Belastingen **Wegenbelasting 2025** Voor een Ford Focus Wagon 2.0 ST (184pk, benzine) betaal je in Nederland in 2025 circa **€108 per maand** aan motorrijtuigenbelasting. Het exacte bedrag kan per provincie iets verschillen, maar dit is een realistische schatting voor dit vermogen en bouwjaar. **Verzekering** De verzekeringspremie hangt af van je leeftijd, schadevrije jaren en woonplaats. Voor een gemiddelde bestuurder (30+, schadevrij 5+ jaar) ligt de allrisk-premie rond de **€50-€70 per maand**. WA+ is uiteraard goedkoper. **Brandstofkosten** Met een praktijkverbruik van 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine) en een gemiddelde benzineprijs van €2,00 per liter (2025), kost 15.000 km per jaar ongeveer **€2.100-€2.500** aan brandstof. **Onderhoudskosten** - **APK:** €40-€60 per jaar - **Kleine beurt:** €200-€300 per jaar - **Grote beurt:** €400-€600 per 2 jaar - **Reparaties:** Gemiddeld €300-€500 per jaar (afhankelijk van gebruik en onderhoud) **Afschrijving** De afschrijving is het hoogst in de eerste jaren. Na 10 jaar is de restwaarde circa 30-40% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. **Totale kosten per jaar (indicatie)** Voor een gemiddelde gebruiker (15.000 km/jaar, normaal onderhoud): - **Wegenbelasting:** €1.296 - **Verzekering (allrisk):** €600-€840 - **Brandstof:** €2.100-€2.500 - **Onderhoud:** €500-€800 **Totaal:** **€4.500-€5.400 per jaar** (exclusief afschrijving) ## Conclusie De blauwe Ford Focus Wagon 2.0 ST met kenteken TX-247-H uit 2018 is een sportieve en praktische auto, maar de totale kosten zijn aan de hoge kant door het vermogen (wegenbelasting) en het benzineverbruik. De onderhoudskosten zijn redelijk en de betrouwbaarheid is goed, mits tijdig onderhouden. Houd bij aanschaf rekening met de vaste lasten en brandstofkosten, zeker als je veel kilometers maakt.

## Aankoopadvies **Waarop letten bij aankoop?** - **Onderhoudshistorie:** Volledige en tijdige onderhoudsgeschiedenis is cruciaal. Vraag naar bonnetjes en dealerstempels. - **Kilometerstand:** Lager is beter, maar een goed onderhouden auto met 150.000+ km kan nog jaren mee. - **Motor:** Controleer op olieverbruik, turbo-gerelateerde geluiden en stationair toerental (carbon buildup). - **Transmissie:** Test de koppeling op slippen en schakelgemak. - **Carrosserie:** Check op roest, vooral onder de auto en bij de wielkasten. - **Elektronica:** Test alle systemen (verlichting, boordcomputer, sensoren). - **Proefrit:** Let op rare geluiden, trillingen en het rijgedrag. **Aanbevolen acties na aankoop** - **Olie en filters:** Vervang direct als twijfel over onderhoud. - **Distributieketting:** Bij hoge kilometerstand (>150.000 km) laten controleren. - **Carbon buildup:** Overweeg een reinigingsbeurt bij onregelmatig stationair toerental. - **APK:** Laat deze direct uitvoeren als deze bijna verloopt. **Conclusie** De blauwe Ford Focus Wagon 2.0 ST met kenteken TX-247-H uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en praktijk. Let bij aankoop op onderhoud, olieverbruik en elektronica. Met goed onderhoud is dit een auto waar je jarenlang plezier van hebt, maar houd rekening met de hogere vaste lasten door het vermogen.

Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken TX-247-H uit 2018 is een sportieve, praktische en relatief betrouwbare keuze in het segment. De 2.0 EcoBoost motor (motorcode R9DA) biedt veel rijplezier, terwijl de stationwagenuitvoering ruimte en veelzijdigheid combineert. Let op het olieverbruik, carbon buildup en de koppelingsdrukplaat bij hoge kilometerstanden. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Al met al een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van rijplezier en praktijk in één auto.