Kenteken check TX-315-H
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 223.000 km (peildatum jan 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TX315H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf R (2010) – Kenteken TX-315-H
Waardebehoud VW Golf R (2010) – Kenteken TX-315-H
Onderhoud VW Golf R (2010) – Kenteken TX-315-H
Veiligheid VW Golf R (2010) – Kenteken TX-315-H
Prestaties VW Golf R (2010) – Kenteken TX-315-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf R geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1561 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0-liter turbomotor met 199 pk en 350 Nm koppel.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit.
- Sportieve en snelle automatische DSG-transmissie (optioneel).
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Comfortabele rijervaring met moderne features voor 2008.
- Relatief goede waardebehoud door populariteit en prestaties.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door sportieve componenten.
- Wegenbelasting voor 199 pk benzineauto is aan de hogere kant in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-315-H is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor die 199 pk levert. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een automatische transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €51.067.
De motorcode van de 1984cc 2.0-liter turbomotor in de Golf 2.0 R 4-Motion (2008) is onderdeel van de EA113 motorfamilie, een 4-cilinder turbo met directe injectie (FSI/TSI). Deze motor levert 199 pk (147 kW) en 350 Nm koppel. De motor is voorzien van een K04 turbocharger en heeft versterkte componenten zoals gesmede zuigers en een versterkte motorblokconstructie voor betere duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf 2.0 R 4-Motion is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor slijtage van de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en slippen bij slijtage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,4 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 199 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion uit 2008 met kenteken TX-315-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer de staat van de DSG-transmissie en vraag naar eventuele storingen. Let op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en relatief goede waardebehoud. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis kloppen om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion met kenteken TX-315-H uit 2010 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 1984cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze auto een aantrekkelijke keuze in het segment van sportieve compacte auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,161 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,603 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf R (TX-315-H)
Wat is de APK status van TX-315-H?
De APK van TX-315-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-315-H een import auto?
Ja, TX-315-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-315-H gehad?
TX-315-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 R 4-Motion motor uit 2008?
De motorcode is onderdeel van de EA113 motorfamilie, een 2.0-liter 4-cilinder turbo met directe injectie, vaak aangeduid als de 'FSI' of 'TSI' motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- en koppelingproblemen vertonen, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,4 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 199 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor?
Timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automatische DSG kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerige of trage schakelingen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo slijtage of lekkage
De turbo kan slijten of olie-lekkages vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
