Kenteken check TX-632-J
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 56.969 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TX632J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper (2018) – Kenteken TX-632-J
Waardebehoud MINI Countryman Cooper (2018) – Kenteken TX-632-J
Onderhoud MINI Countryman Cooper (2018) – Kenteken TX-632-J
Veiligheid MINI Countryman Cooper (2018) – Kenteken TX-632-J
Prestaties MINI Countryman Cooper (2018) – Kenteken TX-632-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en toch ruime SUV met typisch Mini-ontwerp en rijgevoel
- Zuinigere 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met moderne technologie
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Goede standaarduitrusting inclusief panoramadak en infotainment
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzineauto
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en olieverbruik kunnen voor extra onderhoud zorgen
- Schakelmogelijkheden kunnen na verloop van tijd slijten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Prijzig in onderhoud en onderdelen door premium merk
- Motorvermogen (100 pk) kan als mager worden ervaren voor zwaardere belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-632-J is een blauwe Mini Mini Countryman 1.5 Cooper Dutch Made Edition uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.375 en biedt een combinatie van compacte afmetingen met praktische ruimte en typische Mini-rijbeleving.
De 1499cc motor in deze Mini Countryman is een 3-cilinder turbomotor met motorcode B38A15M0, een variant van BMW's modulaire B38 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (officieel 134 pk in sommige markten, maar voor de Dutch Made Edition is 100 pk gangbaar) en 180 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en moderne technologieën zoals directe injectie en turbocharging. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze uitvoering hoort, is over het algemeen robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig vervangen van de transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de versnellingsbak kan enkele duizenden euro's kosten. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan een directe rijbeleving en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De Mini Countryman behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.5 Cooper Dutch Made Edition met kenteken TX-632-J is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Let op eventuele kettinglawaai of schakelmoeilijkheden tijdens een proefrit. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken TX-632-J uit 2018 is een compacte SUV met een moderne 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Het model combineert typische Mini-eigenschappen met extra ruimte en comfort. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en onderhoud aan de transmissie, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische auto in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,969 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper (TX-632-J)
Wat is de APK status van TX-632-J?
De APK van TX-632-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-632-J een import auto?
Nee, TX-632-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-632-J gehad?
TX-632-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter 3-cilinder motor?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter turbomotor uit de BMW B38 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen geven, vooral na 100.000 km. Tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelmoeilijkheden veroorzaken bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan kettinglawaai en motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motorontwerp en slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Turbo falen (zelden)
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
MINI Countryman Cooper in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
