Kenteken check TX-698-R
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 101.917 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TX698R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TX-698-R
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TX-698-R
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TX-698-R
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TX-698-R
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TX-698-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2 PureTech turbo benzinemotor met 130 pk en 230 Nm koppel.
- Ruime 7-persoons midi-SUV met praktische indeling en comfortabele rijpositie.
- Geavanceerde Grip Control voor betere tractie op diverse ondergronden.
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (WLTP ca. 1 op 18,9).
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Allure-uitvoering.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten en motorschade kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik, wat extra onderhoudskosten geeft.
- Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, rond 1 op 15-16 in de praktijk.
- Onderhoudskosten bij dealer relatief hoog, en onderdelen kunnen prijzig zijn.
- Wegenbelasting voor benzineauto met 96 pk is gemiddeld, wat de gebruikskosten verhoogt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-698-R is een groene Peugeot 5008 1.2 PureTech Advanced Grip Control Allure uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.630 en biedt een combinatie van praktische ruimte en moderne techniek.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in deze Peugeot 5008 is meestal de EP3 of een variant daarvan, een turbocharged direct ingespoten motor met 96 kW (130 pk) vermogen en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het stationair lopen en vermogen beïnvloedt. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18,9 (5,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud bij officiële dealers is duurder dan bij onafhankelijke garages.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Advanced Grip Control Allure uit 2017 met handgeschakelde transmissie ligt tussen de €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op de bekende motorproblemen en controleer onderhoudsdocumentatie zorgvuldig. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze groene Peugeot 5008 met kenteken TX-698-R uit 2018 is een ruime en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.2 PureTech motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische en zuinige gezinsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,320 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (TX-698-R)
Wat is de APK status van TX-698-R?
De APK van TX-698-R is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-698-R een import auto?
Ja, TX-698-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-698-R gehad?
TX-698-R heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 5008?
De motorcode is doorgaans EP3, een 1.2-liter 3-cilinder turbo met directe injectie en 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Hoewel het WLTP-verbruik 1 op 18,9 is, ligt het praktijkverbruik meestal rond 1 op 15 tot 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Peugeot 5008 1.2 PureTech Allure?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnelde koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in Grip Control systeem
Soms storingen in tractiecontrole en Grip Control systemen, wat invloed heeft op rijstabiliteit.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde tractie op gladde wegen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
