Kenteken check TX-747-F
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 63.459 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TX747F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TX-747-F
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TX-747-F
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TX-747-F
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TX-747-F
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TX-747-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1157 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 0.9 TCe turbomotor met 90 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stedelijk gebruik
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief meerdere airbags
- Redelijk ruime kofferbak voor een kleine auto (circa 445 liter met neergeklapte achterbank)
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd onderhoud of vervanging vereisen
- Schakelen kan soms stug en niet altijd soepel aanvoelen
- Interieur voelt wat goedkoop aan en is minder ruim dan sommige concurrenten
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
Volledige analyse
Kenteken TX-747-F is een rode Renault Clio 0.9 TCe Limited uit 2018 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 898cc 3-cilinder turbobenzinemotor in deze Renault Clio is onderdeel van de Energy TCe 90 serie, met een vermogen van 66 kW (90 pk) en een koppel van 140 Nm bij 2500 tpm. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo met intercooler, en heeft een compressieverhouding van 9.8:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties voor een kleine cilinderinhoud, met een topsnelheid rond 180 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in circa 12,2 seconden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat stugge, niet altijd even soepel schakelende versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn beperkt, maar het is belangrijk om tijdig de koppeling te controleren en te vervangen indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide ernstige transmissieproblemen bekend bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe Limited met kenteken TX-747-F uit 2018 is het raadzaam om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele documentatie van eerdere reparaties. Controleer de staat van de distributieketting, turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen bekend staan om mogelijke problemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt gemiddeld rond €7.000 tot €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2016.
Deze rode Renault Clio met kenteken TX-747-F uit 2018 is een zuinige, compacte hatchback met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,828 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (TX-747-F)
Wat is de APK status van TX-747-F?
De APK van TX-747-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-747-F een import auto?
Nee, TX-747-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-747-F gehad?
TX-747-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 0.9 TCe Limited uit 2016?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,0 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de 898cc 3-cilinder turbomotor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn bekende problemen met de distributieketting en injectoren die periodiek onderhoud vereisen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Clio in Nederland?
Voor een 66 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Sommige eigenaren melden een wat stugge schakeling, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 0.9 TCe Limited uit 2016?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak schakelt stroef
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, versnellingsbak trilt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.