Kenteken check TX-807-H
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 45.083 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken TX807H
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Soul EV 30 kWh (2019) – Kenteken TX-807-H
Waardebehoud KIA Soul EV 30 kWh (2019) – Kenteken TX-807-H
Onderhoud KIA Soul EV 30 kWh (2019) – Kenteken TX-807-H
Veiligheid KIA Soul EV 30 kWh (2019) – Kenteken TX-807-H
Prestaties KIA Soul EV 30 kWh (2019) – Kenteken TX-807-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Soul EV 30 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1580 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke 27 kWh batterij met circa 150-160 km WLTP actieradius, geschikt voor dagelijks stadsgebruik.
- Sterke 81 pk elektromotor met 285 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Snelladen mogelijk via 100 kW DC CCS, tot 80% in circa 25 minuten.
- Regeneratief remsysteem verhoogt efficiëntie en actieradius.
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- 7 jaar/150.000 km garantie op batterij biedt zekerheid voor kopers.
Nadelen
- Beperkte actieradius voor langere ritten zonder tussentijds laden.
- Batterijdegradatie kan optreden bij oudere exemplaren, wat actieradius vermindert.
- Software bugs en updates kunnen nodig zijn voor optimale werking.
- 12V accu kan na jaren vervangen moeten worden.
- Relatief lange laadtijd bij AC laden (circa 5 uur).
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en service voor oudere EV-modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-807-H is een zwarte elektrische Kia Soul EV ExecutiveLine uit 2019 met 81 pk vermogen en een 27 kWh batterij. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met elektrische efficiëntie en een automatische transmissie.
De Kia Soul EV ExecutiveLine uit 2014 is uitgerust met een 81,4 kW (ongeveer 81 pk) elektromotor die 285 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0 naar 100 km/u in circa 11,2 seconden, wat voor een elektrische auto uit die periode een nette prestatie is. De motor drijft de voorwielen aan, wat bijdraagt aan een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag in stads- en snelwegverkeer.
De automaat in deze Kia Soul EV is een enkele versnelling transmissie, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht zonder schakelmomenten. Het regeneratief remsysteem helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het remmen en afremmen, wat de actieradius positief beïnvloedt. Het rijgedrag is rustig en responsief, met een stille cabine dankzij geluidsisolatie en het ontbreken van motorgeluid.
De batterijcapaciteit is netto 27 kWh (bruto circa 30,5 kWh), waarmee de Kia Soul EV een WLTP-actieradius heeft van ongeveer 150 tot 160 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn als volgt: AC laden met 7 kW duurt circa 5 uur, snelladen via DC (100 kW CCS) kan de batterij in ongeveer 25 minuten tot 80% opladen. Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 18-20 kWh/100 km, wat redelijk efficiënt is voor een MPV uit 2014. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van batterijdegradatie en software-updates zijn soms nodig om bugs te verhelpen. Kia biedt een garantie van 7 jaar of 150.000 km op de batterij, wat het vertrouwen in de duurzaamheid versterkt.
Bij aankoop van een Kia Soul EV ExecutiveLine uit 2014 met kenteken TX-807-H is het belangrijk om de staat van de batterij te laten controleren, inclusief de actuele capaciteit en eventuele degradatie. Controleer ook of de software up-to-date is en vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de 12V accu en elektronica. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, minder geschikt voor lange afstanden zonder tussentijds laden. De praktische ruimte en het rijcomfort maken het een aantrekkelijke keuze voor elektrische MPV-liefhebbers die een betaalbare instap zoeken.
Deze zwarte Kia Soul EV ExecutiveLine met kenteken TX-807-H uit 2019 is een betrouwbare en praktische elektrische MPV met een degelijke actieradius en goede laadsnelheden voor zijn tijd. Met een krachtige 81 pk motor, regeneratief remmen en een ruime garantie op de batterij is het een verstandige keuze voor wie elektrisch wil rijden in de stad en regio. Let wel op batterijconditie en elektronica bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,293 km geregistreerd
Kilometerstand
50 km geregistreerd
Kilometerstand
3 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Soul EV 30 kWh (TX-807-H)
Wat is de APK status van TX-807-H?
De APK van TX-807-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-807-H een import auto?
Nee, TX-807-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-807-H gehad?
TX-807-H heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Kia Soul EV ExecutiveLine 2014?
De batterij heeft een netto capaciteit van 27 kWh en een bruto capaciteit van circa 30,5 kWh.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 150 tot 160 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een 7 kW AC-lader duurt het ongeveer 5 uur om volledig op te laden; snelladen via 100 kW DC CCS kan tot 80% opladen in circa 25 minuten.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het energieverbruik ligt gemiddeld tussen 18 en 20 kWh per 100 kilometer.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie komt voor bij oudere exemplaren, wat de actieradius kan verminderen.
Welke garantie biedt Kia op de batterij?
Kia geeft 7 jaar of 150.000 kilometer garantie op de batterij van de Soul EV.
Heeft de Kia Soul EV regeneratief remmen?
Ja, het voertuig beschikt over regeneratief remmen om energie terug te winnen tijdens het remmen en afremmen.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, waardoor de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per volle lading, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms treden storingen op in het batterijmanagementsysteem of infotainment.
Herkenningspunten:
Onverwachte foutmeldingen, verminderde prestaties.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Startproblemen, storingen in elektrische systemen.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren of elektronische componenten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
