Kenteken check TX-983-R
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 103.740 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TX983R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken TX-983-R
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken TX-983-R
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken TX-983-R
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken TX-983-R
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken TX-983-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1112 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en moderne 998cc EcoBoost turbomotor met directe injectie
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden
- Compact formaat ideaal voor stedelijk gebruik en parkeren
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvolle Style-uitvoering met degelijke uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en verzekeringskosten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Powershift automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen door turbo en automaat
Volledige analyse
Kenteken TX-983-R is een zwarte Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Style uit 2015 met een 998cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €18.390 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1JB', een turbocharged benzinemotor met directe injectie en Twin-independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT). Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) in de Style-uitvoering met automaat. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren en tijdig verversen essentieel maakt.
De automatische transmissie in deze Fiesta is een 6-traps Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een sportieve rijervaring, maar is ook bekend om enkele storingen zoals schokkerig schakelen, vertragingen en in zeldzame gevallen defecte mechatronica. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij reparaties aan de automaat. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra kosten geven.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Style (2012) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Let op schokkerig schakelen van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte stadsauto zoekt met voldoende power voor snelweggebruik, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Fiesta met kenteken TX-983-R uit 2015 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,834 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 40
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (TX-983-R)
Wat is de APK status van TX-983-R?
De APK van TX-983-R is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-983-R een import auto?
Ja, TX-983-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-983-R gehad?
TX-983-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is meestal M1DA of M1JB, een 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat is soepel maar kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen en storingen vertonen, regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de timing chain, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen voor bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De dual-clutch automaat kan haperen, schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij accelereren, soms storinglampje.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Stotteren, motor schokt, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage of lekkage kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1112 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.