Kenteken check TZ-040-G
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 156.535 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor TZ040G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.25 (2016) – Kenteken TZ-040-G
Waardebehoud Ford Fiesta 1.25 (2016) – Kenteken TZ-040-G
Onderhoud Ford Fiesta 1.25 (2016) – Kenteken TZ-040-G
Veiligheid Ford Fiesta 1.25 (2016) – Kenteken TZ-040-G
Prestaties Ford Fiesta 1.25 (2016) – Kenteken TZ-040-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.25 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1051 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1242cc 4-cilinder benzinemotor met 44 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TZ-040-G is een grijze Ford Fiesta uit 2016 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €16.200, is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De 1242cc motor in de Ford Fiesta 1.25 uit 2012 draagt doorgaans de motorcode 'P8A' of 'P8B', afhankelijk van de uitvoering. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 44 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain). Hoewel Ford motoren met ketting in principe onderhoudsvrij zijn, kunnen kettingrekken en versleten spanners leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.25 motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar verstopping door slechte brandstofkwaliteit kan voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij deze generatie Fiesta.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.25 (2012) met kenteken TZ-040-G is het belangrijk om te controleren op tekenen van slijtage aan de distributieketting, zoals ratelende geluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Controleer het oliepeil en de staat van de injectoren. Een proefrit geeft inzicht in de transmissie en het verbruik. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met lage gebruikskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de remmen en ophanging.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken TZ-040-G uit 2016 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1242cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,214 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 53
APK keuring details: 06
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.25 (TZ-040-G)
Wat is de APK status van TZ-040-G?
De APK van TZ-040-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-040-G een import auto?
Ja, TZ-040-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-040-G gehad?
TZ-040-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Ford Fiesta 2012?
De motorcode is meestal P8A of P8B, een 4-cilinder benzinemotor met 44 pk.
Heeft deze Ford Fiesta een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die normaal gesproken onderhoudsvrij is maar kan slijten.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Versleten of uitgerekte distributieketting
De timing chain kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij nalatig onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1051 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
