Kenteken check TZ-128-L
APK geldig tot dec 2026 - 10 eigenaars - 196.320 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor TZ128L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TZ-128-L
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TZ-128-L
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TZ-128-L
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TZ-128-L
Prestaties Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken TZ-128-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1279 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech 3-cilinder motor met 96 pk.
- Sportieve GT-line uitvoering met moderne uitrusting en styling.
- Ruime en praktische combi (SW) carrosserie voor gezin en bagage.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en efficiëntie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan voortijdig slijten of breken, wat dure motorschade veroorzaakt.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door falende PCV-klep of zuigerveren.
- Soms stroeve of minder soepele handgeschakelde versnellingsbak.
- Turbo-problemen komen sporadisch voor met vermogensverlies.
- Elektronische storingen zoals cruise control en start-stop systeem kunnen voorkomen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote motorproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TZ-128-L is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €32.320. Deze compacte middenklasse combi biedt een sportieve GT-line uitvoering met een vermogen van 96 pk en voorwielaandrijving.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 308 SW draagt de motorcode vaak als 'EB2ADTS' of 'EB2ADTX' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor zijn klasse, maar kent ook enkele terugkerende problemen. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (distributieketting) die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de PCV-klep (positive crankcase ventilation) die kan falen en olieverbruik verergeren. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de 1.2 PureTech GT-line is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms een wat stroeve koppeling of versnellingsbak die niet altijd soepel schakelt, vooral bij koud weer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsslijtage en olie verversen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, mits de auto goed onderhouden is.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 PureTech GT-line uit 2017 met kenteken TZ-128-L is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de PCV-klep. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke hogere onderhoudskosten door bekende motorproblemen.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken TZ-128-L uit 2018 is een praktische en relatief zuinige combi met een sportieve uitstraling dankzij de GT-line uitvoering. De 1.2 PureTech motor biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, maar kent enkele bekende zwakke punten zoals de distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte middenklasse combi zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
APK keuring details: 03
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 (TZ-128-L)
Wat is de APK status van TZ-128-L?
De APK van TZ-128-L is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-128-L een import auto?
Nee, TZ-128-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-128-L gehad?
TZ-128-L heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 308 SW uit 2017?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten of breken, vooral rond 60.000 tot 100.000 km, wat ernstige motorschade veroorzaakt als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.2 PureTech GT-line uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De distributieketting kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig of start niet.
Verhoogd olieverbruik
Falende PCV-klep of versleten zuigerveren veroorzaken overmatig olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo falen
Soms treedt turbo falen op met vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid uit motorruimte, zwarte of blauwe rook.
Cruise control en start-stop storingen
Defecte remlichtschakelaar kan cruise control en start-stop systeem verstoren.
Herkenningspunten:
Cruise control werkt niet, remlichten blijven continu branden, waarschuwingslampje.
Stroeve koppeling of schakeling
Handgeschakelde transmissie kan soms stroef schakelen of koppeling slijt sneller.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
