Kenteken check TZ-497-F
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 195.596 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TZ497F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC Coupé 250 (2017) – Kenteken TZ-497-F
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC Coupé 250 (2017) – Kenteken TZ-497-F
Onderhoud Mercedes-Benz GLC Coupé 250 (2017) – Kenteken TZ-497-F
Veiligheid Mercedes-Benz GLC Coupé 250 (2017) – Kenteken TZ-497-F
Prestaties Mercedes-Benz GLC Coupé 250 (2017) – Kenteken TZ-497-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLC Coupé 250 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1785 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en exclusief design
- Ruim en luxe interieur (voorin)
- Geavanceerde 9-traps automaat en 4MATIC-aandrijving
- Uitstekende Mercedes-Benz afwerking en kwaliteit
- Praktische kofferbak (550-1.600 liter)
- Goede wegligging en comfort
Minpunten
- Beperkt hoofdruim achterin door coupé-vorm
- Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten
- Hogere wegenbelasting (€1.084/jaar)
- Minder praktisch dan reguliere GLC SUV
- Minder waardevast door nichemodel
- Duurdere Mercedes-Benz onderdelen en service
Uitgebreide analyse
Kenteken TZ-497-F is een zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé uit 2017 met een 1991cc motor, 155pk (211pk DIN), 4MATIC allwielaandrijving en een 9-traps automaat. Deze luxe SUV-coupé combineert sportiviteit met Mercedes-Benz kwaliteit en comfort. Nieuwprijs was €67.889. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1991cc turbo benzinemotor in de GLC 250 4MATIC Coupé (C253) heeft motorcode **M274 DE20 AL**. Deze 16V 4-cilinder levert 211 pk (155 kW) bij 5.500 tpm en 350 Nm koppel bij 1.200 tpm[2][3][6]. De motor is voorzien van directe injectie, variabele kleptiming en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) komen incidenteel klachten over kettingrek of -geruis voor. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud en tijdige vervanging voorkomen schade). - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, weinig warmdraaien) kan vroegtijdige slijtage optreden. Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden). - **Injectoren:** Incidenteel storingen door vervuiling, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. Ernst: **yellow** (licht, oplosbaar met reiniging of vervanging). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig controleren aanbevolen). **Transmissie:** De 9G-TRONIC 9-traps automaat is technisch geavanceerd en biedt soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar software-updates en tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km) zijn essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten: ca. €300-€400 per grote beurt (incl. olie, filters, inspectie).
## Transmissie & Rijgedrag De 9-traps automaat is gekoppeld aan het permanente 4MATIC-systeem, dat standaard 45:55 verdeelt (voor:achter) en dynamisch aanpast bij gripverlies[2]. Het rijgedrag is comfortabel en sportief, met een lichte nadruk op achterwielaandrijving voor een dynamische stuurbelasting. De onafhankelijke wielophanging en stabilisatorstangen zorgen voor een stabiele wegligging.
## Praktijk, Verbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 1 op 13 (7,7 l/100km) - **Praktijk:** Veel eigenaren halen 1 op 10-11 (9-10 l/100km) in de stad en 1 op 14-15 (6,5-7 l/100km) op de snelweg. Het werkelijke verbruik hangt sterk af van rijstijl en gebruik van de automaat. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto van 155pk (114 kW) betaal je in 2025 **€1.084 per jaar** (tariefklasse 10, 114 kW). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 - **Servicebeurt (klein/groot):** €200-€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €500-€1.000 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000-€25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Goed tot zeer goed voor een Mercedes-Benz, maar lager dan de reguliere GLC SUV door de niche-positie van de Coupé.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief design:** De coupé-lijn geeft een exclusieve uitstraling. - **Ruim interieur:** Voldoende been- en hoofdruimte voor vier volwassenen, hoewel de coupé-vorm het hoofdruim in de achterbank beperkt[2][6]. - **Uitstekende afwerking:** Mercedes-Benz kwaliteit in materialen en afwerking. - **Geavanceerde techniek:** 9-traps automaat, 4MATIC, veel veiligheids- en comfortvoorzieningen. - **Praktische kofferbak:** 550 liter standaard, uitklapbaar tot 1.600 liter[2]. - **Goede wegligging:** Sportief en comfortabel rijgedrag. **Nadelen** - **Beperkt hoofdruim achter:** Door het schuine dak minder geschikt voor lange passagiers[6]. - **Hogere aanschafprijs:** In vergelijking met reguliere SUV’s. - **Hogere wegenbelasting:** Door het vermogen en gewicht. - **Minder praktisch dan reguliere GLC:** Minder bagageruimte en toegankelijkheid door coupé-vorm. - **Duurder onderhoud:** Mercedes-Benz onderdelen en service zijn prijzig. - **Minder waardevast:** Nichemodel, minder vraag dan de reguliere GLC.
Deze zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé met kenteken TZ-497-F uit 2017 is een stijlvolle, sportieve en comfortabele SUV-coupé met een krachtige 1991cc benzinemotor en geavanceerde 4MATIC-aandrijving. De auto biedt veel rijplezier, luxe en techniek, maar kent ook hogere kosten qua onderhoud, wegenbelasting en waardebehoud. Voor kopers die design en merkwaardigheid belangrijk vinden, is dit een aantrekkelijke keuze. Voor maximale praktijk en lage kosten zijn reguliere SUV-modellen vaak voordeliger.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 42
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC Coupé 250 (TZ-497-F)
Wat is de APK status van TZ-497-F?
De APK van TZ-497-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-497-F een import auto?
Ja, TZ-497-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-497-F gehad?
TZ-497-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 250 4MATIC Coupé?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10-11 in de stad en 1 op 14-15 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025?
Voor 155pk (114 kW) betaal je €1.084 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 voor een servicebeurt, €40-€60 voor APK en gemiddeld €500-€1.000 aan reparaties per jaar.
Hoe betrouwbaar is de 9-traps automaat?
De 9G-TRONIC is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Incidenteel software-updates nodig.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel timing chain, turbo, injector en olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Kettingrek of -geruis bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Geruis, motorstoring
Turbo slijtage
Vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defect
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Software-updates transmissie
Incidenteel schakelproblemen door verouderde software
Signalen:
Haperende schakelingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz GLC Coupé 250 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|