Kenteken check TZ-674-J
APK verlopen - 3+ eigenaars - 99.000 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor TZ674J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Zoe Q210 22 kWh (2014) – Kenteken TZ-674-J
Waardebehoud Renault Zoe Q210 22 kWh (2014) – Kenteken TZ-674-J
Onderhoud Renault Zoe Q210 22 kWh (2014) – Kenteken TZ-674-J
Veiligheid Renault Zoe Q210 22 kWh (2014) – Kenteken TZ-674-J
Prestaties Renault Zoe Q210 22 kWh (2014) – Kenteken TZ-674-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Zoe Q210 22 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1503 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Quickcharge DC-laadmogelijkheid tot 43 kW
- Betrouwbare 22 kWh lithium-ion batterij
- Comfortabel en stil elektrisch rijgedrag
- Regeneratief remmen voor extra actieradius
- Relatief lage gebruikskosten en onderhoud
Nadelen
- Beperkte actieradius (100-140 km praktijk)
- Batterijdegradatie na 8-10 jaar mogelijk
- 12V accu kan na jaren vervangen moeten worden
- Beperkte prestaties bij snel accelereren
- Geen hoogteverstelling bestuurdersstoel
- Oudere software kan bugs bevatten
Diepgaande beoordeling
Kenteken TZ-674-J is een zwarte elektrische Renault ZOE Q210 Intens Quickcharge uit 2014 met 65 pk vermogen en een 22 kWh batterij (exclusief accu). Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €23.490 en is een populaire keuze voor stedelijk elektrisch rijden.
De Renault ZOE Q210 uit 2013 heeft een elektromotor met 65 pk (48 kW) vermogen, gekoppeld aan een 22 kWh lithium-ion batterij waarvan circa 21,3 kWh bruikbaar is. De motor levert voldoende trekkracht voor stads- en snelwegritten, met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 13,5 seconden. Het rijgedrag is soepel en stil, typisch voor elektrische auto's, met een regeneratief remsysteem dat energie terugwint bij vertragen.
De ZOE Q210 heeft een automatische transmissie zonder schakelpook, wat zorgt voor een eenvoudige en comfortabele rijervaring. De voorwielaandrijving geeft goede grip in normale omstandigheden. Het regeneratief remmen is instelbaar via de rempedaal en helpt de actieradius te maximaliseren door energie terug te winnen tijdens het afremmen.
De batterijcapaciteit van 22 kWh (exclusief accu) geeft een WLTP-actieradius van circa 130 km (NEDC) en realistisch praktijkbereik tussen 100 en 140 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 22 kW AC (driefase) en DC snelladen tot 43 kW Quickcharge, waarmee de batterij in ongeveer 1 uur tot 80% kan worden geladen. Energieverbruik ligt rond 15-17 kWh/100 km in de praktijk. De 12V accu en elektronica zijn betrouwbaar, maar kunnen na jaren slijtage vertonen. Garantie op batterijcapaciteit is meestal 8 jaar of 160.000 km met minimaal 70-75% capaciteit.
Bij aankoop van een Renault ZOE Q210 uit 2013 met kenteken TZ-674-J is het belangrijk om de batterijconditie te laten meten, omdat degradatie na 8-10 jaar kan optreden. Controleer ook de werking van het Quickcharge-systeem en de 12V accu. De auto is ideaal voor korte tot middellange afstanden en stedelijk gebruik. Let op software-updates en onderhoudshistorie. De ZOE biedt een goede instap in elektrisch rijden met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Renault ZOE Q210 Intens Quickcharge met kenteken TZ-674-J uit 2014 is een compacte, praktische en betaalbare elektrische auto met een betrouwbare 22 kWh batterij en Quickcharge-mogelijkheid. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie elektrisch wil rijden binnen een beperkt budget en bereik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 04
De band vertoont uitstulpingen, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 32
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Zoe Q210 22 kWh (TZ-674-J)
Wat is de APK status van TZ-674-J?
De APK van TZ-674-J is verlopen op 13-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TZ-674-J een import auto?
Ja, TZ-674-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-674-J gehad?
TZ-674-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Renault ZOE Q210 uit 2013?
De batterij heeft een totale capaciteit van circa 25,9 kWh, waarvan ongeveer 22 kWh bruikbaar is voor de bestuurder.
Wat is de actieradius volgens WLTP en in de praktijk?
De WLTP-actieradius ligt rond 130 km (NEDC), met een realistisch praktijkbereik tussen 100 en 140 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
De ZOE Q210 ondersteunt AC laden tot 22 kW (driefase) en DC snelladen tot 43 kW Quickcharge, waarmee de batterij in ongeveer 1 uur tot 80% kan worden geladen.
Wat is het energieverbruik van deze ZOE?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 15 tot 17 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
Hoe betrouwbaar is de batterij en wat is de garantie?
De batterij is betrouwbaar met een garantie van 8 jaar of 160.000 km, waarbij minimaal 70-75% van de capaciteit gegarandeerd wordt.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V accu slijtage, software bugs in het multimediasysteem en soms laadproblemen met Quickcharge.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, waardoor de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V accu problemen
De 12V accu kan na jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektronische storingen.
Software bugs in R-Link systeem
Het multimediasysteem kan vastlopen of traag reageren door softwarefouten.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, traagheid, herstart nodig.
Laadprobleem Quickcharge
Soms problemen met het starten of voltooien van snellaadsessies door communicatieproblemen.
Kenmerken:
Laadstops, foutmeldingen tijdens DC laden.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals ABS of ESP.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
