Kenteken check TZ-922-X

Kenteken TZ-922-X is een zwarte SEAT Leon ST uit 2019 met een 999cc motor, voorwielaandrijving en een automaat. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze populaire compacte middenklasser, met aandacht voor technische details, praktijkervaringen, kosten en betrouwbaarheid.

## Motor: 1.0 EcoTSI 999cc 3-cilinder **Motorcode:** De 1.0 EcoTSI 85pk in de SEAT Leon ST 2019 heeft doorgaans motorcode **CHZB** of **CHZC**, afhankelijk van het exacte bouwjaar en emissienorm. Deze kleine driecilinder turbo is ontwikkeld voor zuinigheid en voldoet aan Euro 6-normen. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van kettingproblemen bij deze motor, in tegenstelling tot oudere 1.2/1.4 TSI-motoren. Toch is periodieke controle aanbevolen, vooral bij hoge kilometerstanden. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen, maar niet structureel. Meestal beperkt tot oudere of zwaar belaste exemplaren. - **Injectoren:** Geen specifieke, veelvoorkomende problemen gemeld voor deze motor. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik van de 1.0 EcoTSI is over het algemeen laag. Incidenteel melden eigenaren iets hoger verbruik, maar geen structureel probleem zoals bij oudere TSI-motoren. **Praktijk:** De motor is soepel, stil en zuinig, maar heeft bij zware belasting (volle bak, snelweg) beperkt vermogen. Ideaal voor stads- en forensenverkeer.

## Transmissie: Automaat (DSG) **Type:** De Leon ST 1.0 EcoTSI uit 2017 is uitgerust met een 7-traps DSG-automaat (DQ200), een ‘droge’ koppeling. **Bekende problemen:** - **Schokkerig of hakkerig schakelen**, vooral bij koud starten of in de file. Dit is een bekend euvel bij de droge DSG en kan wijzen op slijtage of softwareproblemen[2][4]. - **Vertraagde reactie bij accelereren**, soms ‘hobbelen’ of plotselinge toerenstijgingen bij het optrekken[5]. - **Mechatronic-storingen**: Elektronische aansturingsproblemen kunnen leiden tot foutmeldingen, noodmodus of beperkte prestaties[3][6]. - **Geluiden**: Metaalachtige geluiden kunnen wijzen op slijtage in de bak, vooral bij hogere kilometerstanden[4]. **Onderhoud:** - **Transmissieolie** moet elke 60.000 km worden ververst, ondanks dat het een ‘droge’ DSG is. Verwaarlozing hiervan vergroot de kans op problemen[7]. - **Reparatiekosten** voor DSG-problemen kunnen hoog oplopen, vooral bij mechatronic-storingen. Revisie of vervanging van de mechatronic-unit is prijzig[7]. - **Software-updates** kunnen soms schakelproblemen verhelpen; vraag ernaar bij de dealer.

## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 4,8–5,2 l/100km - **Praktijk:** Eigenaren melden 5,5–6,5 l/100km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en belading. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** - **85 pk benzine:** ca. €44 per maand (€528 per jaar). **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2017):** €27.730 - **Huidige occasionwaarde (2025):** €12.000–€15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; compacte middenklassers dalen sneller in waarde dan premiummerken, maar de Leon ST blijft populair in het segment. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200–€400 bij merkdealer, afhankelijk van type beurt. - **Reparaties:** Incidenteel; grotere reparaties (DSG, turbo) kunnen oplopen tot €1.000–€2.500. Goede onderhoudshistorie is essentieel voor lagere kosten op termijn.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinige en milieuvriendelijke motor** (lage CO2-uitstoot, gunstige bijtelling voor zakelijk rijders). - **Ruime en praktische combi** met grote kofferbak (587 liter) en flexibele zitopstelling. - **Comfortabele en stille rij-ervaring** in de stad en op de snelweg. - **Goede basisuitrusting** in Style-uitvoering (o.a. cruise control, airco, navigatie, achteruitrijcamera). - **Betrouwbare motor** zonder grote, bekende mankementen. - **Lage wegenbelasting** vergeleken met zwaardere of krachtigere modellen. **Nadelen** - **Beperkt vermogen** bij volledige belading of snelweggebruik. - **DSG-automaat kan schokkerig of traag reageren**, vooral bij koud starten of in de file[2][4][5]. - **Potentieel dure DSG-reparaties** bij problemen met de mechatronic of koppeling[7]. - **Matig waardebehoud** vergeleken met premiummerken. - **Beperkte trekcapaciteit** (max. 1.200 kg zonder remmen, 1.400 kg met remmen). - **Incidenteel olieverbruik** bij hogere kilometerstanden.

Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken TZ-922-X uit 2019 is een zuinige, praktische en comfortabele gezinsauto met een betrouwbare motor en een ruim interieur. Let bij aankoop goed op de onderhoudshistorie van de DSG-automaat en overweeg een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Voor dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik is dit een aantrekkelijke keuze, mits de automaat goed functioneert en onderhouden is.