Kenteken check TZ-927-V
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 150.319 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor TZ927V
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken TZ-927-V
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken TZ-927-V
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken TZ-927-V
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken TZ-927-V
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken TZ-927-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1180 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI motor met 70 kW (95 pk) en 175 Nm koppel.
- 6-traps DSG-automaat voor soepel en efficiënt schakelen.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Comfortline-uitvoering.
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten in Nederland.
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden (risico op vroeg slijten).
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen of storingen vertonen zonder goed onderhoud.
- Directe injectie motor kan leiden tot koolstofophoping op inlaatkleppen.
- Turbo kan olielekkages vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoud en reparaties aan DSG kunnen prijzig zijn.
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken TZ-927-V is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €24.210, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Polo is een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CJZB' in VW-kringen, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) en 175 Nm koppel, met een turbo en directe injectie. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten, en risico op koolstofophoping door directe injectie. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op olielekkages is aan te raden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en gebruik van juiste olie.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij deze generatie Polo 1.0 TSI komen soms problemen voor met de mechatronica van de DSG, zoals schokkerig schakelen of storingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,3-5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 70 pk (ongeveer 51 kW) benzinemotoren in Nederland valt in de lagere schijf, circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en DSG kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline (2017) met kenteken TZ-927-V is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral voor DSG-software-updates en kettingaandrijving. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken TZ-927-V uit 2018 is een zuinige, compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en DSG-mechatronica, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+22
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (TZ-927-V)
Wat is de APK status van TZ-927-V?
De APK van TZ-927-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-927-V een import auto?
Nee, TZ-927-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-927-V gehad?
TZ-927-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CJZB', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Polo?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.0 TSI Comfortline?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,3-5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk Polo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij sommige motoren vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-mechatronica storingen
De 6-traps DSG-automaat kan problemen geven met schakelen door defecte mechatronica of software.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Koolstofophoping in inlaatkleppen
Directe injectie motoren kunnen koolstofafzetting krijgen op kleppen, wat motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Verminderde motorrespons, stationair onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo olielekkage
Soms treedt olielekkage op bij de turbo, wat kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar bij turbo, verminderde prestaties.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.