Kenteken check V-736-GF
APK verlopen - 2 eigenaars - 528.288 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor V736GF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI (2017) – Kenteken V-736-GF
Waardebehoud Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI (2017) – Kenteken V-736-GF
Onderhoud Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI (2017) – Kenteken V-736-GF
Veiligheid Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI (2017) – Kenteken V-736-GF
Prestaties Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI (2017) – Kenteken V-736-GF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2550 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2143cc M111 dieselmotor met 105 pk en 330 Nm koppel
- Automatische 5-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische grote personenbus met laadvermogen tot 3500 kg
- Redelijk goed waardebehoud door Mercedes-Benz merk en robuustheid
- Geschikt voor zowel personenvervoer als lichte vrachten
- Relatief lage onderhoudskosten voor een bus van dit formaat
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
- Automatische transmissie onderhoud en reparatie kan kostbaar zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door gewicht en dieselmotor
- Elektronische storingen in transmissie of motor kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken V-736-GF is een Mercedes-Benz Sprinter 314 2.2 CDI uit 2017 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote personenbus heeft een nieuwprijs van circa €73.889 en is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De Mercedes-Benz Sprinter 314 2.2 CDI uit 2013 is uitgerust met een 2143cc viercilinder dieselmotor, aangeduid met motorcode M111. Deze motor levert ongeveer 105 pk en 330 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automatische transmissie in deze Sprinter is een 5-traps automaat die soepel schakelt en geschikt is voor het zware werk waarvoor deze bus is ontworpen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelfouten. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties aanbevolen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. Wegenbelasting voor een 105 pk dieselbus van 3500 kg ligt in Nederland gemiddeld tussen €400 en €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1000 tot €1500, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Sprinter 314 2.2 CDI met kenteken V-736-GF uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn robuustheid en merknaam.
Deze Mercedes-Benz Sprinter met kenteken V-736-GF uit 2017 is een betrouwbare en praktische grote personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI (V-736-GF)
Wat is de APK status van V-736-GF?
De APK van V-736-GF is verlopen op 23-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is V-736-GF een import auto?
Nee, V-736-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft V-736-GF gehad?
V-736-GF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc motor in de Sprinter 314?
De motorcode is M111, een 2.2-liter viercilinder dieselmotor met ongeveer 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud en kan bij hoge kilometerstanden elektronische problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sprinter?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten kunnen ontstaan door turbo- of injectorreparaties en onderhoud aan de automatische transmissie. Jaarlijks gemiddeld €1000 tot €1500 aan regulier onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Sprinter 314 2.2 CDI?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de bus.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Automatische transmissie storingen
Elektronische schakelfouten of lekkages kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2550 kg. Dat is 113% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
