Kenteken check VFR-91-S

APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 96.224 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-714599
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
VFR-91-S
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Master ENERGY dCi 145
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken VFR-91-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Onbekend
Energiebron
Diesel
Renault Master ENERGY dCi 145 2020

Betrouwbaarheid Renault Master ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken VFR-91-S

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud Renault Master ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken VFR-91-S

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Master ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken VFR-91-S

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
70

Veiligheid Renault Master ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken VFR-91-S

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Master ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken VFR-91-S

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
85

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 16.000 - € 20.000
Oorspronkelijke prijs
€ 50.326
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
298 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
M9T D7
Soortgelijke auto's in NL
113 voertuigen
Populariteit
889 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Master ENERGY dCi 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2175 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Airbag passagierskant €417
Zij-airbags voor €417
Mistlampen Pakket
Variabele lichtverdeling €238
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €440
Radio €655
Navigatie €714
Lichtmetalen velgen €714
Metallic lak €714

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 april 2025
FEB 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 februari 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

18 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

13 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

30 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

17 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Beeldmateriaal

Renault Master ENERGY dCi 145 2020 – Afbeelding 1
Renault Master ENERGY dCi 145 2020 – Afbeelding 2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 18-02-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code M9T D7
Type motor Diesel
Motorinhoud 2299 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 146 pk (107 kW)
Max. koppel 360 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Bedrijfsauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting gesloten opbouw
Zitplaatsen 3 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Geen data
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,55 m
Breedte 2,07 m
Totale hoogte 2,5 m
Wielbasis 3,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 1545 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Maximumsnelheid 151 km/u
Gemiddeld verbruik 6,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 173 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Master ENERGY dCi 145 (VFR-91-S)

Wat is de APK status van VFR-91-S?

De APK van VFR-91-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is VFR-91-S een import auto?

Ja, VFR-91-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft VFR-91-S gehad?

VFR-91-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2175 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Master ENERGY dCi 145 in Nederland

Model Kenteken