Kenteken check X-011-VF
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 165.428 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor X011VF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken X-011-VF
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken X-011-VF
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken X-011-VF
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken X-011-VF
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken X-011-VF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met 165 pk
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie, ideaal voor gezin en bagage
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij oudere 2.0 TFSI motoren
- Mogelijke distributieketting- en kettingspannerproblemen
- Automaat kan na 150.000 km schokkerig worden of storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor benzineauto
Volledige analyse
Kenteken X-011-VF is een witte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 165 pk levert. Deze middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €53.050.
De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CCTA-variant', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een klassieke automatische bak, geen Multitronic CVT. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na circa 150.000 km problemen vertonen zoals schokken of onnauwkeurig schakelen. Regelmatig onderhoud, waaronder tijdige vervanging van de transmissieolie, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Storingen kunnen ook veroorzaakt worden door elektrische problemen in de transmissieregelunit. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2012 met kenteken X-011-VF is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en transmissieolie tijdig zijn vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer de werking van de automaat en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren op eventuele foutcodes. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken X-011-VF uit 2013 is een comfortabele en sportieve middenklasse combi met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 2.0 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,428 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (X-011-VF)
Wat is de APK status van X-011-VF?
De APK van X-011-VF is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-011-VF een import auto?
Ja, X-011-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-011-VF gehad?
X-011-VF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of een variant daarvan, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing. Problemen kunnen ontstaan na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Overmatig olieverbruik
Olieverbruik boven normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Automatische transmissie schokkerig of storing
Versleten onderdelen of elektrische storingen in transmissieregelunit
Symptomen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling door vervuilde injectoren
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik
Turbo slijtage
Slijtage aan turbo lagers of kleppen bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
