Kenteken check X-018-HF
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 121.767 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken X018HF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken X-018-HF
Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken X-018-HF
Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken X-018-HF
Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken X-018-HF
Prestaties Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken X-018-HF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en lichte mini-SUV met wendbaar rijgedrag
- Zuinig in verbruik bij rustig rijgedrag (ca. 5,5-6,0 l/100 km praktijk)
- Moderne 3-cilinder turbomotor met voldoende vermogen (81 pk)
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele zitpositie en goede zichtbaarheid door SUV-hoogte
- Redelijke uitrusting in Urban Cross uitvoering met extra styling en opties
Nadelen
- Bekende problemen met natte distributieriem (wet belt) die kan breken en motorschade veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door zuigerverenproblemen
- Onderhoud en reparatie van motor kan kostbaar zijn bij distributieriemproblemen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door bekendheid met motorproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-018-HF is een grijze Peugeot 2008 1.2 PureTech Urban Cross uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €22.790.
De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 2008 is een 3-cilinder turbomotor met motorcode EB2ADTX. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de vroege versies van deze motor (rond 2013) gebruiken een natte rubberen distributieriem (wet belt) die door de motorolie loopt, wat leidt tot problemen zoals voortijdige slijtage en breuk van de distributieriem. Dit kan ernstige motorschade veroorzaken. Peugeot heeft later een kettingconversiekit ontwikkeld om dit probleem te verhelpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met zuigerveren bij deze motor. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen zich uiten in foutcodes en vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 2008 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen gemiddeld tussen de €500 en €900. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 2008 liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de distributieriem (of kettingconversie) kunnen oplopen tot €1000-€1500. Wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Urban Cross uit 2013 met kenteken X-018-HF is het cruciaal om te controleren of de distributieriem recent is vervangen of dat er een kettingconversie is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en motorgeluiden. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door de bekende motorproblemen is het verstandig een iets lagere prijs te onderhandelen en rekening te houden met mogelijke onderhoudskosten.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken X-018-HF uit 2016 is een compacte en zuinige mini-SUV met een prettige rijervaring en moderne uitstraling. De 1.2 PureTech motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende technische aandachtspunten, vooral rondom de distributieriem en olieverbruik. Met goed onderhoud en controle is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare en praktische SUV zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 2008 PureTech 110 (X-018-HF)
Wat is de APK status van X-018-HF?
De APK van X-018-HF is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-018-HF een import auto?
Ja, X-018-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-018-HF gehad?
X-018-HF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is EB2ADTX, een 1199cc 3-cilinder turbomotor.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
De natte distributieriem kan breken, er is verhoogd olieverbruik door zuigerveren, en soms turbo-gerelateerde storingen.
Hoeveel kost het om de distributieriem te vervangen of te laten ombouwen naar een ketting?
Vervanging van de distributieriem kan tussen de €1000 en €1500 kosten. Een kettingconversiekit is beschikbaar, maar de kosten variëren en zijn vaak vergelijkbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 81 pk benzine Peugeot 2008 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem (wet belt) breuk
De natte rubberen distributieriem kan voortijdig verslijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motor, motorstoringslampje brandt.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Turbo storingen
Soms problemen met turbo zoals vastzittende wastegate of lekkage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, motorstoringslampje, foutcodes P1497, P1496, P2562, P2563.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 PureTech 110 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
