Kenteken check X-029-RS

APK verlopen - 3+ eigenaars - 116.419 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-726048
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
X-029-RS
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
i30 1.0 T-GDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-029-RS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Hyundai i30 1.0 T-GDI 2019

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken X-029-RS

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken X-029-RS

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken X-029-RS

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken X-029-RS

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken X-029-RS

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 30.941
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
10 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
G3LC
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Keren opgezocht
110 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1320 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo motor met 120 pk
  • Ruime en praktische combi met flexibel interieur
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke vering
  • Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Premium uitvoering
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (kettingspanner)
  • Sporadische turbo defecten bij hoge kilometerstanden
  • Injector vervuiling kan leiden tot motorproblemen
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken X-029-RS is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2019 met een 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €30.197 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en moderne techniek.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI is doorgaans de 'G3LC' motorcode, een moderne DOHC 12-kleppen motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 171 Nm koppel bij 1500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder andere een kans op voortijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo lekkage of falen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Injectoren kunnen bij sommige exemplaren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie in deze Hyundai i30 Wagon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI Premium uit 2017 met kenteken X-029-RS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en algemene rijervaring te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.

Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken X-029-RS uit 2019 is een praktische en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €400
Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 februari 2026
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,377 km geregistreerd

XXX,377 km
INFO
26 januari 2024
MRT 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 maart 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

1 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Voertuigfoto's

Hyundai i30 1.0 T-GDI 2019 – Afbeelding 1
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 01-03-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G3LC
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 171 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,59 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,3 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Gecombineerd verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 144 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI (X-029-RS)

Wat is de APK status van X-029-RS?

De APK van X-029-RS is verlopen op 01-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is X-029-RS een import auto?

Ja, X-029-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-029-RS gehad?

X-029-RS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.

Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?

De motorcode is meestal G3LC, een moderne 3-cilinder turbo met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan slijten wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken als het niet op tijd wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 100.000 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Hyundai i30 in Nederland?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo lekkage of falen

De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag risico
Motor

Injector vervuiling

Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai i30 1.0 T-GDI in Nederland

Type Plaat