Kenteken check X-029-TR
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 127.773 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X029TR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken X-029-TR
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken X-029-TR
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken X-029-TR
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken X-029-TR
Prestaties VW Passat Variant 1.8 TSI (2011) – Kenteken X-029-TR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1551 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI motor met 118 pk.
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting.
- Soepel schakelende DSG-automaat voor rijcomfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en solide rijgedrag.
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto.
Nadelen
- Timing chain problemen kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Waardevermindering door bekendheid met technische issues.
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-029-TR is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Comfortline uitvoering uit 2010 is een praktische middenklasse combi met een nieuwprijs van €40.392.
De 1798cc 1.8 TSI motor in deze Passat heeft de motorcode EA888 Gen 1, een viercilinder turbomotor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert 118 pk in deze uitvoering, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleider- en kettingslijtage die kunnen leiden tot een rammelend geluid bij het starten, wat duidt op een timing chain issue. Daarnaast kunnen er problemen optreden met de turbo en de brandstofinjectoren, en is er een verhoogd olieverbruik gemeld bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn essentieel om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Passat Variant is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en vertragingen bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de DSG, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversingen verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI Comfortline (2010) met kenteken X-029-TR is het belangrijk om te controleren op de bekende motorproblemen zoals timing chain geluiden en olieverbruik. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat de DSG-transmissie inspecteren op soepel schakelen. Controleer ook op eventuele foutcodes via een OBD-scanner. Door deze punten te controleren voorkomt u dure reparaties en behoudt u de betrouwbaarheid van de auto.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken X-029-TR uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 1.8 TSI (X-029-TR)
Wat is de APK status van X-029-TR?
De APK van X-029-TR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-029-TR een import auto?
Ja, X-029-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-029-TR gehad?
X-029-TR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is EA888 Gen 1, een 1798cc viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen vertonen bij slijtage van mechatronica of koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettinggeleider problemen
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk schade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage of afdichtingsproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
DSG-automaat schakelproblemen
Versleten mechatronica of koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
