Kenteken check X-040-TJ

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 57.750 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-675062
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
X-040-TJ
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-040-TJ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-040-TJ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
92

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-040-TJ

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-040-TJ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-040-TJ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken X-040-TJ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 27.292
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
194 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
471 voertuigen
Bekeken
86 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid Synergy Drive motor (2ZR-FXE) met 73 pk.
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met weinig onderhoud.
  • Ruime en praktische combi met goede uitrusting in de Dynamic Ultimate uitvoering.
  • Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur van hybride batterij (300.000+ km).
  • Comfortabel rijgedrag en stille cabine dankzij hybride techniek.

Minpunten

  • Hybride batterijkoeling vereist jaarlijkse controle en reiniging.
  • Soms lichte problemen met parkeerremmechanisme na 100.000+ km.
  • Dashboard kan bij sommige exemplaren lichte kraakjes of rammels geven.
  • Infotainmentsysteem kan problemen geven met smartphoneconnectiviteit.
  • E-CVT transmissie kan bij zeer hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan bij vol beladen auto minder vlot aanvoelen.

Volledige analyse

Kenteken X-040-TJ is een grijze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.270 en is voorwielaangedreven.

De 1798cc motor in deze Auris Touring Sports is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Deze motor maakt deel uit van Toyota's Hybrid Synergy Drive en levert 73 pk aan de voorwielen. De motor heeft een kettingaandrijving voor de timing, die bij goed onderhoud zeer duurzaam is. Bekende motorproblemen zoals olieverbruik, turbo- of injectorproblemen komen bij deze hybride uitvoering nauwelijks voor, aangezien er geen turbo aanwezig is en de motor relatief laag belast wordt. Wel is het belangrijk om regelmatig het motorolie- en koelvloeistofniveau te controleren en de luchtinlaat van de batterijkoeling jaarlijks te reinigen om optimale prestaties te behouden.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bij normaal gebruik weinig problemen geeft. Er zijn sporadische meldingen van slippen of schokkerig schakelen bij oudere modellen, maar deze zijn zeldzaam en vaak te wijten aan onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, omdat er geen traditionele versnellingsbakolie hoeft te worden ververst, maar wel periodiek de koelvloeistof van de transmissie en software-updates. De e-CVT draagt bij aan het lage brandstofverbruik en comfortabele rijgedrag.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omgeving. De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit en hybride techniek.

Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate met kenteken X-040-TJ uit 2018 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral de olie- en koelvloeistofverversingen. Let op eventuele waarschuwingslampjes, onregelmatigheden in de e-CVT transmissie en de staat van de hybride batterij (die doorgaans 300.000 tot 400.000 km meegaat). Controleer ook de werking van het remsysteem en de parkeerrem, aangezien hier bij oudere modellen lichte problemen kunnen optreden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken X-040-TJ uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage onderhoudskosten. De 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate uitvoering biedt een comfortabele uitrusting en een soepele automatische transmissie. Kleine aandachtspunten zijn de jaarlijkse controle van de batterijkoeling en het remsysteem. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een milieuvriendelijke en betaalbare middenklasse stationwagen is dit model een uitstekende keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 januari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,750 km geregistreerd

XXX,750 km
INFO
1 maart 2024
OKT 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 oktober 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

24 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Afbeeldingen

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 1
maart 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 2
maart 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 3
maart 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 4
maart 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 24-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,62 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 99 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (X-040-TJ)

Wat is de APK status van X-040-TJ?

De APK van X-040-TJ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-040-TJ een import auto?

Ja, X-040-TJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-040-TJ gehad?

X-040-TJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris Touring Sports 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud en geeft zelden problemen. Periodiek onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 73 pk hybride?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Hoe lang gaat de hybride batterij gemiddeld mee?

De hybride batterij gaat doorgaans 300.000 tot 400.000 kilometer mee bij normaal gebruik en goed onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

DPF verstopping en motorstoringslampje

Bij korte ritten kan de roetfilter (DPF) verstopt raken, wat leidt tot motorstoringslampje en verminderde prestaties.

Signalen:

Motorstoringslampje brandt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Chassis

Parkeerrem mechanisme slijtage

Na circa 100.000 km kan het parkeerremmechanisme stroef worden of minder goed vastzetten.

Signalen:

Moeilijk te bedienen handrem, afnemende remkracht parkeerrem.

Matig risico
Transmissie

E-CVT transmissie schokkerig schakelen

Zeldzame gevallen van schokkerig of slippen van de automatische transmissie bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen.

Matig risico
Elektronica

Batterijkoeling verstopping

De luchtinlaat van de hybride batterijkoeling kan verstopt raken door vuil, wat de batterijprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Verminderde hybride prestaties, waarschuwingslampje batterij.

Gering risico
Chassis

Remmen piepen of schuren

Remmen kunnen piepen door slijtage of vuilophoping, vooral bij de achterremmen.

Signalen:

Piepende remmen, verminderde remprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid in Nederland

Type Plaat