Kenteken check X-101-TX
APK geldig tot dec 2027 - 4+ eigenaars - 59.899 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X101TX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken X-101-TX
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken X-101-TX
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken X-101-TX
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken X-101-TX
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken X-101-TX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1300 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 998cc Boosterjet turbomotor met 82 pk
- Automatische transmissie die soepel schakelt
- Moderne technologie en comfortabele uitrusting in Select-uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
- Betrouwbare voorwielaandrijving en praktische SUV-vormgeving
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met uitrekken van de timingketting
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen prijzig zijn
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Timingkettingvervanging kost enkele duizenden euro's
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken
Uitgebreide analyse
Kenteken X-101-TX is een grijze Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet Select uit 2019, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €27.455 en biedt een compacte, zuinige rijervaring met moderne technologie.
De 998cc motor in deze Suzuki S-Cross is een Boosterjet turbomotor met drie cilinders, bekend onder de motorcode K10C. Deze motor levert 82 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De Boosterjet technologie zorgt voor directe respons en een efficiënte verbranding. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de timingketting, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits het onderhoud goed wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze S-Cross is een conventionele automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar regulier onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Eventuele reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij versleten onderdelen, maar de automaat staat over het algemeen bekend als betrouwbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet Select uit 2016 met kenteken X-101-TX is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op een uitgerekte timingketting. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige motor en moderne features, mits goed onderhouden.
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken X-101-TX uit 2019 is een compacte, zuinige mini-SUV met een betrouwbare 998cc Boosterjet motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht moet zijn voor de timingketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze S-Cross een praktische en comfortabele keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,822 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (X-101-TX)
Wat is de APK status van X-101-TX?
De APK van X-101-TX is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-101-TX een import auto?
Ja, X-101-TX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-101-TX gehad?
X-101-TX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc Boosterjet motor?
De motorcode van de 998cc 3-cilinder Boosterjet motor in de Suzuki S-Cross is K10C.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan na circa 100.000 tot 150.000 km uitrekken, wat onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki S-Cross?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is belangrijk om schakelproblemen te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken van de timingketting
De timingketting kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden, vermogensverlies en mogelijk motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstotteren, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de automatische transmissie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
