Kenteken check X-147-TG
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 131.122 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor X147TG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-147-TG
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-147-TG
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-147-TG
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-147-TG
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken X-147-TG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1493 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.0 EcoBoost motor met turbo
- Compacte MPV met praktische ruimte en 5 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Redelijk lage wegenbelasting voor 92 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime instap en flexibel interieur voor gezinstoepassingen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo kan na langdurig gebruik onderhoud vereisen
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Handbak koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-147-TG is een rode Ford Grand C-Max 1.0 Trend uit 2016 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €27.110 en is populair vanwege zijn compacte motor en praktische ruimte.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max is de 1.0 EcoBoost driecilinder benzinemotor, bekend onder motorcode 'EcoBoost 100' of '1.0L EcoBoost'. Deze motor levert 92 pk (68 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een kleine motor in een MPV. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals olielekkage of verminderde druk. Injectorproblemen komen sporadisch voor en kunnen leiden tot onregelmatig lopen of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie in de Ford Grand C-Max 1.0 Trend is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn niet veelvuldig gemeld bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 EcoBoost motor in de Grand C-Max ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Trend met kenteken X-147-TG uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op eventuele kettinglawaai of olielekkage. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let ook op algemene carrosserieconditie en elektronische functies. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een compacte, zuinige MPV zoeken met voldoende ruimte en praktische eigenschappen.
Deze rode Ford Grand C-Max met kenteken X-147-TG uit 2016 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (X-147-TG)
Wat is de APK status van X-147-TG?
De APK van X-147-TG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-147-TG een import auto?
Ja, X-147-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-147-TG gehad?
X-147-TG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Grand C-Max 1.0 Trend?
De motorcode is de 1.0 EcoBoost driecilinder benzinemotor, vaak aangeduid als 'EcoBoost 100'.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan vervangen worden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage en drukverlies
De turbo kan olielekkage vertonen of drukverlies krijgen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatig motorlopen.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppeling slijtage handgeschakelde transmissie
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sporadisch)
Af en toe kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
