Kenteken check X-164-RN
APK verlopen - 4+ eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken X164RN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken X-164-RN
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken X-164-RN
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken X-164-RN
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken X-164-RN
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken X-164-RN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1380 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 85 pk en 250 Nm koppel.
- Comfortabele en soepele 7-traps DSG-automaat.
- Ruime en praktische stationwagon (combi) carrosserie.
- Goede standaarduitrusting in Style Business Intense uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheids- en assistentiesystemen.
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen.
- Injectoren en turbo kunnen na intensief gebruik problemen geven.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door diesel-imago.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-164-RN is een grijze SEAT Leon ST uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Style Business Intense uit 2017, is een compacte stationwagon (combi) met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €32.125.
De motor in deze SEAT Leon ST 1.6 TDI is een 1598cc 4-cilinder diesel met een vermogen van 85 pk (officieel 115 pk / 84,5 kW volgens Europese normen) en een koppel van 250 Nm tussen 1500 en 3250 tpm. De motorcode die bij deze 1.6 TDI motor hoort is doorgaans 'CRKB' of 'CXXB', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group, waar SEAT deel van uitmaakt. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. Het olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans laag, maar kan bij verwaarlozing toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, specifiek afgestemd op de 1.6 TDI motor. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een handgeschakelde versnellingsbak, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,3 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Business Intense uit 2017 met kenteken X-164-RN is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en laat een diagnose uitvoeren op de injectoren en turbo. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken X-164-RN uit 2019 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDI motor en comfortabele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, efficiëntie en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (X-164-RN)
Wat is de APK status van X-164-RN?
De APK van X-164-RN is verlopen op 18-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-164-RN een import auto?
Ja, X-164-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-164-RN gehad?
X-164-RN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal 'CRKB' of 'CXXB', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 4,0-4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI uit 2017?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) Slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG Transmissie Mechatronica Problemen
Storingen in de mechatronica van de DSG-automaat kunnen schakelfouten en schokken veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Injector Defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo Slijtage of Defect
De turbo kan slijten of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
