Kenteken check X-192-LR
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 122.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor X192LR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken X-192-LR
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken X-192-LR
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken X-192-LR
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken X-192-LR
Prestaties Mercedes-Benz E 300 de (2019) – Kenteken X-192-LR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 de komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2060 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in praktijkgebruik, vooral op de snelweg
- Luxe interieur en ruim achterin
- Krachtige hybride aandrijflijn (306 pk, 700 Nm)
- Soepele en betrouwbare 9-traps automaat
- Goed waardebehoud voor een premium middenklasser
- Lage bijtelling voor zakelijke rijders (tot 2025)
Minpunten
- Beperkte elektrische actieradius (25-33 km)
- Hogere aanschaf- en onderhoudskosten
- Batterij veroudert, kans op dure vervanging
- Minder bagageruimte dan niet-hybride varianten
- Complexe techniek, kans op dure reparaties
- Hogere wegenbelasting dan benzine/elektrische modellen
Volledige analyse
Kenteken X-192-LR is een grijze Mercedes-Benz E-klasse uit 2019 met een 1950cc hybride diesel motor, automaat en een nieuwprijs van €65.495. Deze Business Solution AMG-variant combineert luxe, zuinigheid en kracht, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.
## Motorcode & Techniek De Mercedes-Benz E-klasse 300 de Business Solution AMG uit 2016 is uitgerust met een 2,1-liter (1950cc) viercilinder OM651-dieselmotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal vermogen van 306 pk en 700 Nm koppel[5][9]. De motorcode voor deze 1950cc diesel is **OM651 DE 22 LA**. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: De distributieketting kan op hogere leeftijd of bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen (categorie: **orange**). Regelmatige olieverversing is cruciaal. - **Turbo**: De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: **orange**). - **Injectoren**: De common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren (categorie: **yellow**). Deze motor is gekoppeld aan een 9-traps automaat (9G-Tronic), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er incidentele meldingen van software-updates en schakelproblemen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (categorie: **yellow**).
## Transmissie & Rijgedrag De 9G-Tronic automaat is een sterk punt van deze E-klasse. De overgang tussen elektrisch en diesel rijden is vrijwel onmerkbaar, wat bijdraagt aan het comfort[3][5]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olie- en filterverversing (circa €400-€600 per grote beurt). APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar, afhankelijk van de keuze van de garage. Servicekosten bij een merkdealer bedragen gemiddeld €500-€800 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
## Praktijkverbruik & Kosten - **WLTP-verbruik**: Officieel verbruik ligt rond de 1 op 33 (3,0 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden 1 op 22-25 (4,0-4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[2][3]. - **Wegenbelasting**: Voor een 143pk diesel uit 2016 betaal je in Nederland circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. - **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is redelijk, mede door de luxe uitstraling en zuinige aandrijflijn. - **Onderhoudskosten**: Reken op €1.000-€1.500 per jaar aan service, reparaties en banden, exclusief onverwachte grote storingen.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige hybride diesel, ideaal voor lange ritten en zakelijk gebruik[2][3]. - Luxe interieur en ruim achterin, typisch Mercedes-Benz[3]. - Krachtige combinatie van diesel en elektromotor (306 pk, 700 Nm)[5][9]. - Soepele 9-traps automaat en comfortabel rijgedrag[3][5]. - Goed waardebehoud voor een premium middenklasser. - Lage bijtelling (tot 2025) voor zakelijke rijders door lage CO₂-uitstoot. **Nadelen** - Beperkte elektrische actieradius (25-33 km), vooral in de winter[3]. - Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten dan conventionele dieselmodellen. - Batterij veroudert, met kans op dure vervanging na 8-10 jaar. - Minder bagageruimte dan niet-hybride varianten door accupakket[3]. - Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie. - Hogere wegenbelasting dan benzine- of volledig elektrische modellen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken X-192-LR uit 2019 is een luxe, zuinige en krachtige hybride diesel sedan, ideaal voor de zakelijke rijder die veel kilometers maakt. De combinatie van comfort, technologie en zuinigheid is sterk, maar de complexe hybride techniek vraagt om zorgvuldig onderhoud en brengt hogere kosten met zich mee. Bij aankoop is een grondige keuring en onderhoudshistorie essentieel om onverwachte kosten te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 300 de (X-192-LR)
Wat is de APK status van X-192-LR?
De APK van X-192-LR is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-192-LR een import auto?
Ja, X-192-LR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-192-LR gehad?
X-192-LR heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 300 de?
In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 22-25 (4,0-4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Officieel (WLTP) is dit 1 op 33 (3,0 l/100km)[2][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 143pk diesel uit 2016?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.000-€1.500 per jaar aan service, reparaties en banden, exclusief onverwachte grote storingen.
Hoe lang gaat de accu mee?
De accu gaat gemiddeld 8-10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Vervanging kan €5.000-€8.000 kosten.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 9G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar incidenteel zijn er software-updates of schakelproblemen bij hoge leeftijd of veelvuldig gebruik (categorie: yellow).
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Timing chain kan op hogere leeftijd slijtage vertonen
Symptomen:
Geluid, motorstoring
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Common-rail injectoren gevoelig voor vervuiling
Symptomen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Automaat software/storing
Incidentele software-updates of schakelproblemen
Symptomen:
Haperende schakelingen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2060 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 300 de exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|