Kenteken check X-256-GG
APK geldig tot feb 2028 - 7 eigenaars - 126.335 km (peildatum nov 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken X256GG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320e (2024) – Kenteken X-256-GG
Waardebehoud BMW 320e (2024) – Kenteken X-256-GG
Onderhoud BMW 320e (2024) – Kenteken X-256-GG
Veiligheid BMW 320e (2024) – Kenteken X-256-GG
Prestaties BMW 320e (2024) – Kenteken X-256-GG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1845 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0-liter B48B20 turbomotor met hybride ondersteuning voor laag verbruik en goede prestaties.
- Soepele en betrouwbare 8-traps Steptronic automaat die goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn.
- Elektrische actieradius van circa 50 km ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
- Achterwielaandrijving zorgt voor sportieve rijervaring en goede handling.
- Hoogwaardig interieur en moderne technologieën standaard aanwezig.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige bijtelling voor zakelijke rijders.
Aandachtspunten
- Hybride batterij kan na jaren gebruik capaciteit verliezen, wat dure vervanging kan betekenen.
- Mogelijke problemen met transmissie mechatronica bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de kofferbakvloer.
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
- Elektrische actieradius sterk afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-256-GG is een blauwe BMW 3-serie 320e uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid dankzij zijn plug-in hybride aandrijflijn.
De BMW 320e uit 2022 is uitgerust met een 1.998 cc viercilinder turbomotor gecombineerd met een elektrische motor, samen goed voor een systeemvermogen van circa 204 pk (150 kW) en 320 Nm koppel. De motorcode voor deze 2.0-liter B48-motor is typisch B48B20, een moderne BMW TwinPower Turbo viercilinder. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. De hybride aandrijflijn maakt gebruik van een lithium-ion batterij en een elektromotor die samen zorgen voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 204 pk en een elektrische actieradius van circa 50 km onder ideale omstandigheden.
De 320e is standaard uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie die soepel schakelt en goed aansluit bij de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij sommige BMW B48 motoren kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages voorkomen, hoewel dit bij de 320e minder frequent is dan bij oudere modellen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk om defecten te voorkomen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring met goede handling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5 tot 2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 3 en 5 l/100 km bij gemengd gebruik, wat nog steeds zuinig is voor een auto in deze klasse. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De BMW 320e (2022) met kenteken X-256-GG is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige middenklasse sedan zoekt met moderne hybride techniek. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, conditie van de batterij en transmissie. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Door het hybride karakter is het belangrijk dat de auto regelmatig wordt gebruikt om de batterij in goede conditie te houden. De marktwaarde blijft stabiel door de combinatie van merk, techniek en zuinigheid.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken X-256-GG uit 2024 is een moderne, betrouwbare plug-in hybride sedan met een krachtige 1998cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, gecombineerd met typisch BMW-rijplezier, is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en dynamiek.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320e (X-256-GG)
Wat is de APK status van X-256-GG?
De APK van X-256-GG is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-256-GG een import auto?
Nee, X-256-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-256-GG gehad?
X-256-GG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320e (2022)?
De motorcode is doorgaans B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de BMW 320e?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de mechatronica komen sporadisch voor.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 320e?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze BMW 320e?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe lang gaat de hybride batterij mee?
De batterij gaat doorgaans 8 tot 10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud, maar capaciteit kan na verloop van tijd afnemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Bij sommige B48 motoren kunnen voortijdige slijtage of speling op de kettingspanners optreden, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica defecten
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of storingen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik bij de B48 motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit verliezen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
