Kenteken check X-257-DR
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 181.235 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X257DR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken X-257-DR
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken X-257-DR
Onderhoud BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken X-257-DR
Veiligheid BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken X-257-DR
Prestaties BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken X-257-DR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en elegante coupé met achterwielaandrijving
- Betrouwbare 1995cc N46B20 motor met goede prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging en stuurgevoel typisch BMW
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Injectoren kunnen defect raken en dure reparatie veroorzaken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door coupévorm
Uitgebreide analyse
Kenteken X-257-DR is een witte BMW 3-serie Coupé 320i Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert rijplezier met een elegante uitstraling en werd nieuw geleverd voor circa €45.355.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 320i uit 2006 is de N46B20 OL, een DOHC 16-klepper met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) volgens Europese specificaties, maar in Nederland vaak rond 125 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbranding, kettingspanningproblemen van de distributieketting en soms defecte injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320i Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €700 en €1200. De handbak draagt bij aan het sportieve rijgevoel en wordt door liefhebbers gewaardeerd vanwege de directe feedback en controle.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,4 l/100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van distributieketting.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320i Executive uit 2006 met kenteken X-257-DR is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de handgeschakelde versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte BMW 3-serie Coupé met kenteken X-257-DR uit 2008 is een sportieve en stijlvolle occasion met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Coupé (X-257-DR)
Wat is de APK status van X-257-DR?
De APK van X-257-DR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-257-DR een import auto?
Ja, X-257-DR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-257-DR gehad?
X-257-DR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2006?
De motorcode is N46B20 OL, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, soms door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht bij zware belasting.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in het iDrive-systeem en diverse sensoren zoals ABS of bandenspanning.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, niet werkende functies in het infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
