Kenteken check X-279-RS

APK geldig tot apr 2028 - 3+ eigenaars - 38.568 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-730051
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
X-279-RS
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Tarraco 1.4 e-HYBRID
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-279-RS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021

Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken X-279-RS

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
50

Waardebehoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken X-279-RS

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken X-279-RS

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken X-279-RS

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken X-279-RS

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 34.000 - € 41.000
Oorspronkelijke prijs
€ 48.249
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
694 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
DGE
Soortgelijke auto's in NL
275 voertuigen
Populariteit
1.017 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1868 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Hybride aandrijflijn met 245 pk totaalvermogen voor krachtige en efficiënte prestaties
  • Ruime en comfortabele midi-SUV met 7 zitplaatsen en moderne uitrusting
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk dankzij elektrische ondersteuning
  • DSG automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland
  • Goede veiligheidsuitrusting en connectiviteitsopties zoals SEAT Connect

Nadelen

  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie vergeleken met conventionele benzine-SUV's
  • Beperkte elektrische actieradius van circa 30-33 km (WLTP)
  • Onderhoud en eventuele batterijvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen
  • Derde zitrij is minder ruim en minder toegankelijk dan in sommige concurrenten
  • DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud gevoelig zijn voor defecten
  • Minder offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en focus op comfort

Diepgaande beoordeling

Kenteken X-279-RS is een grijze SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV Xcellence uit 2021 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 110 pk benzinemotor met een elektrische motor voor een totaal systeemvermogen van 245 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring met relatief lage uitstoot en brandstofverbruik.

De 1395cc 4-cilinder TSI motor in deze SEAT Tarraco heeft de motorcode EA211, een bekende Volkswagen Group motorfamilie die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze motor is gekoppeld aan een 85 kW elektrische motor en een 13 kWh lithium-ion batterij, waarmee het systeemvermogen uitkomt op 245 pk. De motor levert 250 Nm koppel tussen 1550 en 3500 rpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatige onderhoudsbeurten zijn essentieel om problemen te voorkomen.

De SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Hoewel DSG-transmissies in het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud problemen optreden zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en onderhoudsinterval. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze specifieke uitvoering gemeld.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,7 tot 2,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor deze 110 pk sterke hybride in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een relatief laag tarief, doorgaans tussen €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. De nieuwprijs van €43.670 reflecteert een goed uitgeruste SUV met moderne hybride technologie.

Bij aankoop van een SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid PHEV Xcellence met kenteken X-279-RS uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige servicehistorie. Let op de conditie van de batterij en elektrische componenten, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de werking van de DSG-transmissie en eventuele software-updates. Door de hybride aandrijving is deze auto zeer geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten met een gunstig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot.

Deze grijze SEAT Tarraco met kenteken X-279-RS uit 2021 is een moderne, ruime en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1395cc TSI hybride motor en een soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en praktische gezinsauto.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €250
Navigatie €770
Leer €1550
Metallic lak €650
Trailer Assist €290

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,568 km geregistreerd

XXX,568 km
INFO
15 januari 2024
FEB 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 februari 2021
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

10 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

4 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Foto's

SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 1
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 2
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 3
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 4
SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID 2021 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-04-2027

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DGE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,74 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,67 m
Wielbasis 2,79 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,5 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 2,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 43 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID (X-279-RS)

Wat is de APK status van X-279-RS?

De APK van X-279-RS is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-279-RS een import auto?

Ja, X-279-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-279-RS gehad?

X-279-RS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid?

Het WLTP-gecombineerde brandstofverbruik is ongeveer 1,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 1,7 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Welke motorcode heeft de 1395cc TSI motor in deze SEAT Tarraco?

De motorcode is EA211, een 1.4 liter TSI 4-cilinder benzinemotor die gecombineerd wordt met een elektrische motor in de hybride uitvoering.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?

De 6-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met mechatronica komen sporadisch voor.

Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen de €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Tarraco 1.4 TSI e-Hybrid uit 2019?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

Soms kunnen de mechatronica modules van de 6-traps DSG automaat defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storingen.

Kenmerken:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Aandacht vereist
Elektronica

Batterijcapaciteit en elektrische componenten

Na enkele jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, verminderde prestaties van de hybride modus.

Kritiek
Motor

Koelsysteem van de motor en batterij

Verstoppingen of lekkages in het koelsysteem kunnen leiden tot oververhitting van motor of batterij.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje temperatuur, verminderde prestaties, koelvloeistofverlies.

Laag
Elektronica

Software-updates en ECU problemen

Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van hybride systemen of transmissie.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verminderde brandstofefficiëntie, foutcodes.

Laag
Chassis

Remmen slijtage door regeneratief remmen

Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage van remblokken veroorzaken.

Kenmerken:

Piepen bij remmen, verminderde remprestaties, ongelijkmatige slijtage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1868 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Tarraco 1.4 e-HYBRID kentekens

Model Kenteken