Kenteken check X-284-TG
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 100.742 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor X284TG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken X-284-TG
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken X-284-TG
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken X-284-TG
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken X-284-TG
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken X-284-TG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige brandstofverbruik
- Praktische ruimte
- Betrouwbare motor
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Beperkte opties voor automatische transmissie
- Geen geavanceerde veiligheidsfuncties in sommige uitvoeringen
- Minder krachtig dan grotere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-284-TG is een blauwe Skoda Karoq uit 2019 met een 999cc motor. Deze compacte SUV is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor. Hieronder vindt u een overzicht van de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Skoda Karoq 1.0 TSI Clever Edition uit 2018 is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor die 85 kW (115 pk) levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een typische 1.0 TSI motor die bekend staat om zijn efficiëntie en dynamische prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen en injector defecten, hoewel deze niet specifiek voor de Karoq zijn gedocumenteerd. Olieverbruik is geen veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De auto is uitgerust met een handmatige zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk laag. De handmatige transmissie is betrouwbaar en vereist regelmatig onderhoud om optimaal te functioneren.
Het brandstofverbruik van de Skoda Karoq 1.0 TSI volgens de WLTP-test is ongeveer 5.2 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand. De wegenbelasting voor een 85 pk auto in Nederland is relatief laag.
De Skoda Karoq 1.0 TSI Clever Edition is een goede keuze voor wie een zuinige en praktische SUV zoekt. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, ruime interieur en betrouwbare motor. Nadelen zijn de beperkte opties voor automatische transmissie en het ontbreken van geavanceerde veiligheidsfuncties in sommige uitvoeringen.
Deze blauwe Skoda Karoq met kenteken X-284-TG uit 2019 is een solide keuze voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt. Met zijn efficiënte motor en praktische ruimte is het een goede optie voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (X-284-TG)
Wat is de APK status van X-284-TG?
De APK van X-284-TG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-284-TG een import auto?
Ja, X-284-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-284-TG gehad?
X-284-TG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Skoda Karoq 1.0 TSI?
De topsnelheid is 187 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Skoda Karoq 1.0 TSI?
Het brandstofverbruik is ongeveer 5.2 liter per 100 km volgens de WLTP-test.
Wat is de huidige marktwaarde van de Skoda Karoq 1.0 TSI?
De marktwaarde ligt rond de €15.000 tot €20.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren.
Wat is de wegenbelasting voor een 85 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor een auto met een vermogen van 85 pk.
Is de Skoda Karoq 1.0 TSI Clever Edition een goede keuze voor dagelijks gebruik?
Ja, vanwege zijn zuinige brandstofverbruik en praktische ruimte.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Motor
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start
Turbo Problemen
Motor
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen
Injector Defecten
Motor
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
