Kenteken check X-368-TX
APK geldig tot sep 2027 - 5+ eigenaars - 47.265 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor X368TX
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken X-368-TX
Waardebehoud VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken X-368-TX
Onderhoud VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken X-368-TX
Veiligheid VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken X-368-TX
Prestaties VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken X-368-TX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW ID.4 Pro Performance komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1969 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen
- Stille, soepele elektrische aandrijving met directe acceleratie
- Praktische actieradius van circa 340-360 km (WLTP)[1][3]
- Snelle DC-laden mogelijk tot 110 kW[7]
- Goed waardebehoud dankzij batterijgarantie en populariteit
- Regeneratief remmen verhoogt energie-efficiëntie in de stad
Nadelen
- Kortere actieradius dan grotere batterijvarianten (77 kWh)
- Minder sportief rijgedrag en beperkte topsnelheid
- Software-updates kunnen traag of problematisch zijn
- Bekende problemen met 12V-accu en elektronica
- Energieverbruik in de praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkt laadvermogen aan AC (max 11 kW)
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-368-TX is een grijze elektrische Volkswagen ID.4 uit 2021 met 125pk vermogen en een 52 kWh batterij. Deze midi-SUV is sinds de introductie in 2020 een populaire keuze voor Nederlandse gezinnen die overstappen op elektrisch rijden. In dit uitgebreide kentekenrapport vind je alle technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen over deze specifieke elektrische Volkswagen.
De Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh (2020) beschikt over een elektromotor met een vermogen van 125 kW (170 pk) en een koppel van 310 Nm, aangedreven op de achterwielen[2]. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 8,5 seconden, wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet sportief te noemen. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, typisch voor een elektrische SUV: directe power bij het optrekken, weinig geluid in de cabine en soepele overgangen dankzij de automaat. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, wat bijdraagt aan een hogere energie-efficiëntie in de stad.
De ID.4 Pure 52 kWh is voorzien van een automatische transmissie zonder versnellingen, wat zorgt voor een vlotte en stille rij-ervaring. Het chassis is afgestemd op comfort, met een goede demping van oneffenheden. De directe stuurbekrachtiging en het lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij zorgen voor stabiel en veilig weggedrag, ook bij hogere snelheden.
De nieuwprijs van de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh bedroeg bij introductie circa €40.235. Het energieverbruik volgens WLTP is 16,9 kWh/100 km, wat in de praktijk vaak oploopt tot 18-20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl, weersomstandigheden en gebruik van verwarming/airco[1]. Het laadvermogen aan een AC-laadpaal (thuis of openbaar) bedraagt maximaal 11 kW, terwijl DC-snelladen mogelijk is tot 110 kW[7]. Een laadsessie van 10-80% duurt daardoor circa 30 minuten aan een snellader. Thuis volledig opladen duurt ongeveer 5 uur aan een 11 kW-wallbox.
Deze grijze Volkswagen ID.4 met kenteken X-368-TX uit 2021 is een degelijke, ruim opgezette elektrische SUV met een praktische actieradius voor woon-werkverkeer en gezinsgebruik. Het comfort, de stille aandrijving en het gebruiksgemak zijn sterke punten. Let bij aankoop van een occasion op de batterijgezondheid, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Het waardebehoud van elektrische auto’s is over het algemeen goed, mede dankzij de langlopende batterijgarantie (8 jaar/160.000 km op 70% capaciteit).
Deze grijze Volkswagen ID.4 met kenteken X-368-TX uit 2021 is een betrouwbare en comfortabele elektrische SUV voor de Nederlandse markt, met een praktische actieradius, degelijke laadmogelijkheden en een ruim interieur. Let bij aanschaf van een occasion op bekende problemen met de 12V-accu, software-updates en elektronica. Het energieverbruik is redelijk, het rijplezier hoog en het onderhoudsgemak groot. Voor gezinnen en zakelijke rijders die willen overstappen op elektrisch, blijft de ID.4 Pure 52 kWh een sterke kandidaat in het middensegment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.4 Pro Performance (X-368-TX)
Wat is de APK status van X-368-TX?
De APK van X-368-TX is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-368-TX een import auto?
Ja, X-368-TX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-368-TX gehad?
X-368-TX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De officiële WLTP-actieradius is 345-360 km, afhankelijk van uitvoering en modeljaar[1][3]. In de praktijk haal je bij gemengd gebruik vaak 280-320 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco.
Hoe snel kan ik de accu opladen?
Aan een snellader (DC) laadt de ID.4 Pure 52 kWh met maximaal 110 kW, waardoor je in circa 30 minuten van 10% naar 80% kunt laden[7]. Thuis aan een 11 kW-wallbox duurt een volledige laadbeurt ongeveer 5 uur.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP is het verbruik 16,9 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 18 en 20 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik en omstandigheden[1].
Hoe lang is de batterijgarantie?
Volkswagen geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn softwarebugs, 12V-accu-storingen en elektronische mankementen. Batterijdegradatie komt voor, maar is meestal beperkt.
Hoe is het rijgedrag van de ID.4 Pure?
De ID.4 Pure rijdt comfortabel en stil, met directe acceleratie en soepele overgangen. Het is geen sportieve auto, maar wel zeer geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten.
Veelvoorkomende problemen
Batterij degradatie
Enkele eigenaren melden snellere capaciteitsverlies dan verwacht, vooral bij intensief snelladen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren
Software bugs
Infotainment-systeem kan bevriezen, traag reageren of onverwacht herstarten. Navigatie en connectiviteit soms instabiel.
Herkenningspunten:
Vertraging, bevriezing, herstarten
12V accu problemen
De 12V-accu kan onverwacht leegraken, waardoor de auto niet meer start. Vaak na software-updates of langdurig stilstaan.
Herkenningspunten:
Auto start niet, foutmeldingen
Elektronische storingen
Diverse meldingen over sensorstoringen, verlichtingsproblemen en assistentiesystemen die uitvallen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval systemen
Beperkte laadsnelheid AC
Maximaal 11 kW AC-laden, terwijl concurrenten vaak sneller kunnen laden aan een 22 kW AC-laadpaal.
Herkenningspunten:
Langere laadtijden thuis/openbaar
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1969 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
