Kenteken check X-375-VS

APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 171.527 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-810250
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
X-375-VS
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T6 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-375-VS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken X-375-VS

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
97

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken X-375-VS

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken X-375-VS

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken X-375-VS

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken X-375-VS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 23.000 - € 29.000
Nieuwprijs
€ 89.214
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
272 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
128 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2043 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 150 pk
  • 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
  • Ruime en praktische Kombi-indeling voor personenvervoer
  • Moderne 7-traps DSG automaat met soepele schakelingen
  • Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • DSG automaat kan gevoelig zijn voor mechatronicaproblemen
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
  • Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor dieselbus

Volledige analyse

Kenteken X-375-VS is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 4Motion Highline uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze personenbus met automaat en vierwielaandrijving combineert praktische ruimte met relatief krachtige prestaties en luxe uitrusting, nieuwprijs was circa €87.940.

De gebruikte motorcode voor de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter is doorgaans de 'EA288' serie, een moderne common-rail turbodiesel met 4 cilinders. Deze motor levert 150 pk en is voorzien van een enkele turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, zoals verstopping of lekkage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, wat vaak samenhangt met versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.

De automaat in deze Transporter is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze DSG staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronicafouten, koppelomvormerproblemen en slijtage van de natte koppelingen. Onderhoud is cruciaal; periodiek DSG-olie verversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij transmissiefouten, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 4Motion Highline uit 2015 met kenteken X-375-VS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-olie verversingen. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken X-375-VS uit 2018 is een veelzijdige en relatief krachtige personenbus met 4Motion en automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel praktische ruimte en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €512
Navigatie €1636
Lichtmetalen velgen €1154
Metallic lak €1119

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 februari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,527 km geregistreerd

XXX,527 km
INFO
5 maart 2024
AUG 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 augustus 2018
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

16 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

27 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CXE
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 450 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,01 m
Totale breedte 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Max. snelheid 199 km/u
Verbruik gecombineerd 7,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 191 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (X-375-VS)

Wat is de APK status van X-375-VS?

De APK van X-375-VS is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-375-VS een import auto?

Ja, X-375-VS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-375-VS gehad?

X-375-VS heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal EA288, een moderne 1968cc common-rail turbodiesel met 4 cilinders en 150 pk.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen?

De 7-traps DSG automaat is efficiënt en snel, maar kan gevoelig zijn voor mechatronicafouten en koppeling slijtage; regelmatig onderhoud is cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 150 pk dieselbus ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 met deze specificaties wordt momenteel gewaardeerd tussen €25.000 en €32.000.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Vervroegde slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of verontreiniging.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren door vervuiling of slijtage.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Ernstig
Transmissie

DSG transmissie mechatronicafouten

Elektronische besturing van de automaat kan falen, leidend tot schakelproblemen.

Signalen:

Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik verhoogd

Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2043 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT exemplaren

Type Plaat