Kenteken check X-383-XP
APK verlopen - 1+ eigenaars - 90.395 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken X383XP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken X-383-XP
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken X-383-XP
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken X-383-XP
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken X-383-XP
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2019) – Kenteken X-383-XP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 40 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1580 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en luxe S line black edition uitvoering met extra uitrusting
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met 140 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor een middenklasse auto
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken X-383-XP is een grijze Audi A4 Avant 40 TFSI Sport S line black edition uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en een luxe uitstraling, met een nieuwprijs van circa €52.438.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0-liter TFSI benzinemotor met directe injectie en turbo, bekend onder motorcodes zoals 'CPT' of 'CNSA' in de 2015 B9 generatie. Deze 4-cilinder levert ongeveer 140 pk (104 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 190-200 pk varianten, passend bij de 40 TFSI aanduiding. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7- of 8-traps S-Tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TFSI Sport S line black edition uit 2015 met kenteken X-383-XP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken X-383-XP uit 2019 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (X-383-XP)
Wat is de APK status van X-383-XP?
De APK van X-383-XP is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-383-XP een import auto?
Ja, X-383-XP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-383-XP gehad?
X-383-XP heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 4-cilinder benzinemotor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode voor de 2.0 TFSI 1984cc motor in de 2015 Audi A4 Avant is vaak 'CPT' of 'CNSA', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Audi?
De 7- of 8-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 40 TFSI uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingrekker problemen
Versnelde slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en olielekkage
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
S-Tronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
