Kenteken check X-463-SN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 285.090 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor X463SN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2014) – Kenteken X-463-SN
Waardebehoud KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2014) – Kenteken X-463-SN
Onderhoud KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2014) – Kenteken X-463-SN
Veiligheid KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2014) – Kenteken X-463-SN
Prestaties KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2014) – Kenteken X-463-SN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1432 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.6 CRDi dieselmotor (D4FB) met 94 pk
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland
- Ruim en comfortabel interieur voor het segment
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde transmissie met goede levensduur bij normaal gebruik
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Turbo kan na langdurig gebruik defect raken
- Injectoren kunnen storingen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke versnellingsbakproblemen bij intensief gebruik
- Beperkte dynamiek en relatief eenvoudige afwerking in het interieur
Volledige analyse
Kenteken X-463-SN is een grijze Kia cee'd 1.6 CRDi BusinessLine uit 2014 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor die 94 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €26.345. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief lage gebruikskosten.
De 1582cc dieselmotor in deze Kia cee'd draagt de motorcode D4FB. Dit is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een vermogen van 94 pk. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hoge kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat zich uit in vermogensverlies en rookontwikkeling. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia cee'd is over het algemeen betrouwbaar. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden. Het onderhoud van de transmissie is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de olie en tijdige reparaties. De koppeling gaat bij normaal gebruik gemiddeld 150.000 km mee, maar intensief stadsverkeer kan de levensduur verkorten. Reparatiekosten voor de transmissie liggen gemiddeld tussen de €500 en €1200, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik van de Kia cee'd 1.6 CRDi 94 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 94 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.6 CRDi BusinessLine uit 2012 met kenteken X-463-SN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op tekenen van olielekkage, rook uit de uitlaat en onregelmatig stationair draaien. Test de transmissie op soepel schakelen en let op eventuele geluiden. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en kilometerstand. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en betaalbare keuze in het segment.
Deze grijze Kia cee'd met kenteken X-463-SN uit 2014 is een degelijke en praktische hatchback met een zuinige 1.6 CRDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto met relatief lage gebruikskosten en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren probleemloos rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (X-463-SN)
Wat is de APK status van X-463-SN?
De APK van X-463-SN is verlopen op 19-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-463-SN een import auto?
Ja, X-463-SN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-463-SN gehad?
X-463-SN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Kia cee'd 2012?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 94 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia cee'd 1.6 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 94 pk dieselmotor ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, er zijn meldingen van moeilijk schakelen en slijtage aan synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en het brandstofverbruik verhogen.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik.
Versnellingsbakproblemen
Moeilijk schakelen of slijtage aan synchronisatieringen bij handgeschakelde versnellingsbak.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1432 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.