Kenteken check X-465-NV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 69.032 km (peildatum dec 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken X465NV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken X-465-NV
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken X-465-NV
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken X-465-NV
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken X-465-NV
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken X-465-NV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1369 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.4 T-GDI turbomotor met goede prestaties en stille loop
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Comfortabele 7-traps dubbele koppeling automaat
- Goede standaarduitrusting met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto met deze prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor het segment
Aandachtspunten
- Soms lichte schokken bij lage snelheid door DCT-automaat
- Sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Interieur voelt op sommige plekken wat goedkoop aan
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-465-NV is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2019 met een 1353cc 4-cilinder T-GDI benzinemotor die 103 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze combi uit 2017 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €31.697. De voorwielaangedreven auto combineert praktische ruimte met moderne techniek.
De motorcode van de 1353cc 1.4 T-GDI benzinemotor is doorgaans 'G4LD' of een variant daarvan, een moderne turbomotor met directe injectie die 138 pk levert (officieel 103 kW). Deze motor staat bekend om zijn stille loop en redelijke prestaties, met een sprint naar 100 km/u in ongeveer 8,9 seconden. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden en met regelmatige oliewissels.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (DCT), die soepel schakelt maar bij lage snelheden soms een lichte schok kan geven. Deze transmissie is betrouwbaar, maar er zijn sporadische meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling na langdurig gebruik, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Voor kopers die een praktische, comfortabele en relatief zuinige combi zoeken met moderne techniek is de Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI Comfort uit 2017 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op eventuele turbo- of injectieproblemen en vraag naar software-updates van de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak.
Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken X-465-NV uit 2019 is een betrouwbare en praktische keuze in het klein-midden segment. Met zijn 1353cc 1.4 T-GDI motor en automatische transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met een redelijke balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een probleemloze toekomst.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,032 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (X-465-NV)
Wat is de APK status van X-465-NV?
De APK van X-465-NV is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-465-NV een import auto?
Ja, X-465-NV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-465-NV gehad?
X-465-NV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDI motor in de Hyundai i30 Wagon 2017?
De motorcode is meestal G4LD, een 1.353 cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 138 pk.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppeling, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Turbo problemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen turboladers slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica storingen
De DCT-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten of slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende olieverversing kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage automaat
De koppelingen in de DCT kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
