Kenteken check X-480-VB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 129.000 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor X480VB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken X-480-VB
Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken X-480-VB
Onderhoud Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken X-480-VB
Veiligheid Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken X-480-VB
Prestaties Renault Modus 1.2 16V (2006) – Kenteken X-480-VB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1270 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Ruim en flexibel interieur voor een compacte MPV
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen voor de klasse[7]
- Lage wegenbelasting voor een auto van deze leeftijd
- Volledige Euro NCAP 5-sterren veiligheid (met zes airbags en ISOFIX)[3]
Minpunten
- Beperkte prestaties door lage motorvermogen (0-100 km/u in ca. 14 seconden)
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij veel stadsverkeer
- Matig waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte opties en luxe in de Expression-uitvoering
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij modernere concurrenten
Volledige analyse
Kenteken X-480-VB is een rode Renault Modus uit 2006 met een 1149cc benzinemotor, 55 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte MPV (Mini-MPV) werd in 2004 nieuw aangeboden voor €16.195 en is vooral populair vanwege zijn praktische insteek en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Renault Modus 1.2-16V Expression (2004) is uitgerust met een 1149cc viercilinder benzinemotor (motorcode: D4F 700/702/706/708, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar). Deze atmosferische motor levert 55 kW (75 pk) en 105 Nm koppel, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak[1][5][8]. De motor staat bekend als eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. **Turbo’s en directe injectie** ontbreken bij deze motor; het is een conventionele multipoint-injectie benzinemotor zonder turbo. **Olielekken** en **olieverbruik** zijn bij oudere exemplaren soms een issue, maar zijn doorgaans niet structureel. **Timing chain** (distributieketting) problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. **Injectoren** geven zelden problemen, mede door het eenvoudige ontwerp.
De handgeschakelde 5-bak is afkomstig uit de Renault Mégane II en staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid[7]. **Bekende defecten** zijn beperkt, maar bij intensief gebruik (bv. stadsverkeer) kunnen de koppeling en versnellingsbak synchronisatieringen slijtage vertonen. **Onderhoudskosten** zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €225, remblokken voor €45-€50 per as en een alternator rond €250[7]. APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere compacte auto’s, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren.
**Verbruik**: Volgens fabrieksopgave bedraagt het stadsverbruik 36,2 mpg (ca. 7,8 l/100km), gecombineerd verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100km[8]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een 55 pk benzineauto uit 2004 betaal je in Nederland circa €45 per maand (2025). **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een rode Renault Modus 2006 met kenteken X-480-VB in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud** is matig; oudere Modus-modellen dalen gestaag in waarde, maar blijven aantrekkelijk vanwege lage aanschaf- en onderhoudskosten.
Deze rode Renault Modus met kenteken X-480-VB uit 2006 is een praktische en betaalbare keuze voor stadsverkeer en korte ritten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten) en controleer de motor op olielekkages en geluiden van de distributieketting. Een proefrit is aan te raden om de staat van de versnellingsbak en ophanging te beoordelen.
Deze rode Renault Modus met kenteken X-480-VB uit 2006 is een betrouwbare, zuinige en praktische MPV voor de Nederlandse markt. De lage kosten, eenvoudige techniek en ruimte maken hem aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers, mits het onderhoud up-to-date is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.2 16V (X-480-VB)
Wat is de APK status van X-480-VB?
De APK van X-480-VB is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-480-VB een import auto?
Ja, X-480-VB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-480-VB gehad?
X-480-VB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Renault Modus 1.2-16V uit 2004?
Circa €45 per maand in 2025 voor een benzineauto van 55 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Modus?
Tussen de 6,0 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de 1149cc motor?
Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud; bekende problemen zijn beperkt tot olielekkages en incidentele distributieketting slijtage.
Wat is de actuele marktwaarde van een Renault Modus 1.2-16V uit 2004?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Incidenteel synchronisatieproblemen, maar over het algemeen betrouwbaar bij normaal gebruik.
Hoeveel ruimte biedt de kofferbak?
217 liter met alle zitplaatsen in gebruik, 1.195 liter met de achterbank neergeklapt.
Bekende aandachtspunten
Roestvorming (chassis)
Roest aan onderzijde, wielkasten en deurranden
Symptomen:
Zichtbare roest, vooral bij auto’s zonder onderhoud of waxoyl-behandeling
Olielekken motor
Lekkage bij klepdeksel of carter
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Distributieketting slijtage
Geluiden of speling in de ketting bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start
Versnellingsbak synchronisatie
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor
Symptomen:
Kraken bij het schakelen, name in lagere versnellingen
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of verlichting
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.