Kenteken check X-496-GS
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 116.337 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor X496GS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d (2020) – Kenteken X-496-GS
Waardebehoud BMW 318d (2020) – Kenteken X-496-GS
Onderhoud BMW 318d (2020) – Kenteken X-496-GS
Veiligheid BMW 318d (2020) – Kenteken X-496-GS
Prestaties BMW 318d (2020) – Kenteken X-496-GS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1530 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc B47 dieselmotor met 110 kW vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en brandstofbesparing
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,0 l/100 km in de praktijk
- Goede wegligging en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk waardebehoud en stabiele marktwaarde voor modeljaar 2019
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere kilometerstanden
- Turbo slijtage kan leiden tot vermogensverlies en dure reparaties
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Handgeschakelde transmissie vereist goede bediening; slijtage koppeling mogelijk
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-496-GS is een grijze BMW 3-serie 318d High Executive uit 2020 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met efficiëntie en luxe, met een nieuwprijs van circa €51.207.
De 1995cc motor in deze BMW 318d is de B47-motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met ongeveer 110 kW (150 pk) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De B47 is uitgerust met een turbo en common-rail directe injectie, wat zorgt voor een soepel en efficiënt verbrandingsproces. Het motorvermogen van 110 pk is iets lager dan de 150 pk variant, wat past bij de High Executive uitvoering met handgeschakelde 6-versnellingsbak[1][7]. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen[7].
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de BMW 318d High Executive is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automatische transmissies. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De handgeschakelde transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik[7].
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 318d 2019 ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit maakt de 318d zuinig voor zijn klasse. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een 2019 BMW 318d High Executive met handgeschakelde transmissie ligt anno 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat[1][7].
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318d High Executive uit 2019 met handgeschakelde transmissie is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de distributieketting tijdig is geïnspecteerd of vervangen. Let ook op eventuele rookontwikkeling of onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele transmissieproblemen te beoordelen. Controleer verder op algemene slijtage en elektronische functies. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe, rijplezier en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken X-496-GS uit 2020 is een betrouwbare en efficiënte middenklasse diesel sedan met een sterke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 318d High Executive een uitstekende combinatie van rijplezier, comfort en zuinigheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (X-496-GS)
Wat is de APK status van X-496-GS?
De APK van X-496-GS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-496-GS een import auto?
Ja, X-496-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-496-GS gehad?
X-496-GS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d High Executive 2019?
De motorcode is B47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met ongeveer 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 318d?
Timing chain slijtage, turbo falen en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
