Kenteken check X-497-BX
APK geldig tot feb 2028 - 4+ eigenaars - 60.167 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken X497BX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken X-497-BX
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken X-497-BX
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken X-497-BX
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken X-497-BX
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken X-497-BX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1528 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk
- Soepel schakelende 6-versnellings handbak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij SkyActiv-chassis
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Comfortabel interieur met moderne uitrusting in Signature-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor een midi-SUV
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen
- Wegenbelasting voor benzine 121 pk is relatief hoog in Nederland
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
- Hogere nieuwprijs (€49.175) maakt tweedehandsmarktprijs relatief hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken X-497-BX is een zwarte Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Signature uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €49.175 en staat bekend om zijn efficiënte SkyActiv-technologie en degelijke bouwkwaliteit.
De 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk (121 kW) heeft een cilinderinhoud van 1998 cc en een compressieverhouding van circa 13,5:1. De motorcode wordt in Nederland vaak aangeduid als PE-VPS of PE-VPR, specifiek voor deze 2.0 SkyActiv-G benzinemotor. Deze motor is voorzien van directe benzine-injectie en een DOHC 16-klepsysteem met variabele kleptiming. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel dit zelden voorkomt bij goed onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie in deze Mazda CX-5 is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de auto wordt geprezen vanwege de directe besturing en stabiele wegligging, mede dankzij het SkyActiv-chassis en G-Vectoring Control.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Signature uit 2017 met kenteken X-497-BX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op olieverbruik en eventuele onregelmatigheden in de motorloop. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een degelijke bouwkwaliteit. Marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken X-497-BX uit 2019 is een betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een sterke 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (X-497-BX)
Wat is de APK status van X-497-BX?
De APK van X-497-BX is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-497-BX een import auto?
Ja, X-497-BX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-497-BX gehad?
X-497-BX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2017?
De motorcode voor de 2.0 SkyActiv-G benzinemotor in de Mazda CX-5 2017 is doorgaans PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering.
Heeft deze Mazda CX-5 een turbo?
Nee, de 2.0 SkyActiv-G motor is een atmosferische motor zonder turbo, wat zorgt voor een lineaire vermogensafgifte.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda CX-5 in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 121 pk bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar de koppeling kan slijten en moet mogelijk rond 150.000 km vervangen worden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Signature uit 2017 ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor na 100.000 km iets meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief stadsverkeer en sportief rijden sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Timing chain spanner problemen
Zeldzame gevallen van versleten timing chain spanner die geluiden kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Directe injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuilen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopers in het multimedia- en navigatiesysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.