Kenteken check X-520-DG
APK geldig tot okt 2027 - 8 eigenaars - 24.774 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken X520DG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken X-520-DG
Waardebehoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken X-520-DG
Onderhoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken X-520-DG
Veiligheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken X-520-DG
Prestaties Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken X-520-DG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1475 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer betrouwbaar 1.8-liter hybride motor (2ZR-FXE) zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Zeer zuinig brandstofverbruik, praktisch rond 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk
- Ruime bagageruimte (circa 581 liter) en comfortabele binnenruimte
- Lage wegenbelasting door hybride techniek en 72 pk vermogen
- Automatische CVT-transmissie met soepel schakelen en weinig onderhoudsproblemen
- Goede standaarduitrusting in First Edition uitvoering met moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Stuurgevoel is licht en minder direct, minder sportief rijgedrag
- Beperkte motorvermogen (72 pk) kan bij volle belading minder vlot aanvoelen
- Hybride batterijcapaciteit is beperkt, mogelijk hogere vervangingskosten op lange termijn
- Prijs van circa €40.322 is aan de hoge kant voor segment, zeker vergeleken met niet-hybride concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken X-520-DG is een grijze Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid First Edition uit 2023 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagen combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie.
De motor in deze Toyota Corolla Touring Sports is de 1.8-liter hybride met motorcode 2ZR-FXE. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC 16-kleppen en VVT-i, een compressieverhouding van 13.0:1 en een cilinderinhoud van 1798cc. De motor levert een maximaal koppel van 142 Nm bij 3600-4000 tpm en een gecombineerd systeemvermogen van 90 kW (120 pk). De hybride aandrijflijn bevat een permanente magneet synchroon elektromotor met een lithium-ion batterij van 3.6 Ah capaciteit. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage emissies, zonder turbo of directe injectie, waardoor problemen zoals turbo falen of injectoren zelden voorkomen.
De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de CVT bij deze generatie Corolla zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, met een licht stuurgevoel dat vooral gericht is op gebruiksgemak en zuinigheid in plaats van sportiviteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 72 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit en hybride techniek.
De Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid First Edition uit 2023 met kenteken X-520-DG is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare, zuinige en ruime stationwagen met moderne hybride technologie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de batterij en transmissievloeistof. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is deze auto ook financieel aantrekkelijk op de lange termijn.
Deze grijze Toyota Corolla Touring Sports met kenteken X-520-DG uit 2023 is een praktische en zuinige hybride stationwagen met een betrouwbare 1.8-liter motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en functionaliteit waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (X-520-DG)
Wat is de APK status van X-520-DG?
De APK van X-520-DG is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-520-DG een import auto?
Nee, X-520-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-520-DG gehad?
X-520-DG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Corolla Touring Sports?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8-liter 4-cilinder hybride motor met DOHC en VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze auto?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals vloeistofverversing; ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.8 Hybrid?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen bekend; incidenteel wordt timing chain slijtage gemeld, maar dit is niet wijdverbreid.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Hoewel de 2ZR-FXE motor over het algemeen betrouwbaar is, zijn er sporadische meldingen van voortijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, tikken of kloppen uit motorruimte, motorstoringen.
CVT transmissie problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie, verminderde acceleratie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door motorontwerp en rijstijl.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.