Kenteken check X-520-RL
APK verlopen - 4+ eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor X520RL
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken X-520-RL
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken X-520-RL
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken X-520-RL
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken X-520-RL
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken X-520-RL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1380 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 115 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met snelle schakelingen
- Ruime en praktische combi met 1470 liter laadruimte met neergeklapte achterbank
- Degelijke wegligging en sportief design
- Redelijke onderhoudskosten voor een automaat
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 85 pk diesel
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten bij onvoldoende onderhoud
- DSG automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten dan handgeschakelde versies
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-520-RL is een grijze SEAT Leon ST 1.6 TDI Style uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €31.725.
De 1.6 TDI motor met motorcode vaak aangeduid als 'CAYC' of 'CRKB' is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel die 85 kW (115 pk) levert bij 3250 tpm en 250 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De compressieverhouding is circa 16.2:1. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel ernstige defecten niet frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versnellingsbak, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppelingensegmenten. Defecten zijn matig zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland valt in de lagere categorieën, met een tarief rond €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.6 TDI Style automaat uit 2017 met kenteken X-520-RL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Controleer op olieverbruik en turbo-geluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €12.000-€15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken X-520-RL uit 2020 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een prettige automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en comfortabele auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (X-520-RL)
Wat is de APK status van X-520-RL?
De APK van X-520-RL is verlopen op 19-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-520-RL een import auto?
Ja, X-520-RL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-520-RL gehad?
X-520-RL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal 'CAYC' of 'CRKB', een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 85 kW (115 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vergen zoals vloeistof- en filterverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon ST 1.6 TDI Style uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan schokkerig schakelen door versleten koppelingensegmenten of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, trage respons, storing in transmissie.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
