Kenteken check X-524-VF

APK geldig tot jan 2028 - 5+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-113137
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
X-524-VF
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
Q8 55 TFSI e
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken X-524-VF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Elektriciteit
Audi Q8 55 TFSI e 2022

Betrouwbaarheid Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken X-524-VF

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
52

Waardebehoud Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken X-524-VF

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken X-524-VF

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken X-524-VF

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken X-524-VF

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
83

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 79.000 - € 96.000
Catalogusprijs
€ 146.038
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
662 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
DCB
Soortgelijke auto's in NL
18 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.021 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi Q8 55 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2515 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 356 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 394 / kwartaal
Zeeland ca. € 383 / kwartaal
Utrecht ca. € 375 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 368 / kwartaal
Gelderland ca. € 386 / kwartaal
Limburg ca. € 379 / kwartaal
Overijssel ca. € 390 / kwartaal
Flevoland ca. € 383 / kwartaal
Drenthe ca. € 394 / kwartaal
Friesland ca. € 398 / kwartaal
Groningen ca. € 401 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en efficiënte 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride motor met 340 pk gecombineerd vermogen
  • Soepele en betrouwbare 8-traps Tiptronic automatische transmissie
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
  • Ruim en luxe interieur met geavanceerde technologieën zoals dual touchscreen en virtual cockpit
  • Relatief lage CO2-uitstoot en mogelijkheid tot elektrisch rijden tot circa 50-60 km
  • Sterk merk en goede waardebehoud op de Nederlandse markt

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzine-SUV's
  • Elektrische actieradius beperkt, waardoor verbruik bij langere ritten hoger kan uitvallen
  • Wegenbelasting blijft relatief hoog door gewicht en vermogen
  • Mogelijke complexiteit van hybride systemen vereist specialistisch onderhoud
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van batterij en elektrische componenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken X-524-VF is een zwarte Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line Advanced uit 2022 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met moderne plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving.

De motor van deze Audi Q8 is een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride met een cilinderinhoud van 2995cc. De motorcode die bij deze 55 TFSI e quattro variant hoort is doorgaans de 'EA839' motorfamilie, een moderne 6-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie, gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving. Het systeemvermogen ligt rond de 250 kW (340 pk) gecombineerd. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride ondersteuning. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mits goed onderhouden. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze motor niet als een groot probleem wordt gemeld in de praktijk.

De Audi Q8 55 TFSI e quattro is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Deze transmissie is robuust en wordt veel toegepast in Audi's plug-in hybride modellen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze variant, maar zoals bij alle automatische bakken is regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke servicebeurten die rond de €300-€500 kunnen liggen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Audi Q8 55 TFSI e quattro ligt rond de 2,0-2,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en accugebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4-6 l/100 km bij gemengd gebruik, vooral als de elektrische actieradius is uitgeput. De hybride batterij heeft een capaciteit van circa 14-22 kWh netto, wat een elektrische actieradius tot circa 50-60 km mogelijk maakt. De wegenbelasting voor een 250 pk sterke hybride benzine-SUV in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000-€1500 per jaar, exclusief grotere reparaties.

Bij aankoop van een Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line Advanced met kenteken X-524-VF uit 2022 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer of de batterijcapaciteit nog goed is en of er geen foutcodes zijn in het motormanagement. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Door het sterke merk en de hybride technologie behoudt deze Q8 zijn waarde redelijk goed. Let op eventuele software-updates en garantie op de batterij.

Deze zwarte Audi Q8 met kenteken X-524-VF uit 2022 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een betrouwbare 3.0-liter V6 motor en een soepele 8-traps automaat. Met zijn moderne technologie, comfortabele rijgedrag en relatief gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime en efficiënte SUV zoekt. Goed onderhoud en aandacht voor de hybride systemen zijn essentieel voor langdurige tevredenheid.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1390
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €400
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €2150
Lane Change Assistant €600
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €200
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €275
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Kruispunt assistentie Pakket
Parkeerassistent €850
Leer €1200
Metallic lak €1050
Trailer Assist Pakket

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 maart 2026
JAN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 januari 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Beeldmateriaal

Audi Q8 55 TFSI e 2022 – Afbeelding 1
Audi Q8 55 TFSI e 2022 – Afbeelding 2
Audi Q8 55 TFSI e 2022 – Afbeelding 3
Audi Q8 55 TFSI e 2022 – Afbeelding 4
Audi Q8 55 TFSI e 2022 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-01-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code DCB
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 2995 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 340 pk (250 kW)
Draaimoment 600 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,99 m
Voertuigbreedte 2 m
Hoogte incl. dakrails 1,71 m
Asafstand 3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 5,8 s
Topsnelheid 240 km/u
Brandstofverbruik mix 2,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 61 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi Q8 55 TFSI e (X-524-VF)

Wat is de APK status van X-524-VF?

De APK van X-524-VF is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is X-524-VF een import auto?

Ja, X-524-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft X-524-VF gehad?

X-524-VF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2995cc motor in de Audi Q8 55 TFSI e quattro?

De motorcode is doorgaans EA839, een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q8?

De 8-traps Tiptronic transmissie (ZF 8HP) is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhouden.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride SUV?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4-6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische actieradius.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 250 pk Audi Q8?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi Q8?

Gemiddeld liggen de kosten rond de €1000-€1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q8 55 TFSI e quattro uit 2018?

De marktwaarde ligt tussen de €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en motoronderhoud

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 3.0 TFSI motor, vooral bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie onderhoud

Hoewel de ZF 8HP transmissie betrouwbaar is, kunnen bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontstaan.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.

Minimaal
Elektronica

Software updates en foutcodes

Soms zijn software-updates nodig om storingen in het hybride systeem te verhelpen.

Kenmerken:

Waarschuwingen op dashboard, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2515 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi Q8 55 TFSI e modellen

Voertuig Registratie